JETOUR X70 Plus

ההגה הרב-תכליתי עושה שימוש בעור עם מגע עדין, והטבעת בעובי בינוני המעניקה אחיזה טובה, אך קוטר הגלגל מעט גדול יותר, דבר שאינו ידידותי למשתמשות. באשר ללחצנים הרב-פונקציונליים המשולבים בגלגל ההגה, הצד השמאלי משמש לשליטה בלוח המחוונים ובקרת השיוט, והצד הימני משמש לשליטה במערכת המולטימדיה.

ללוח המחוונים המלא של ה-LCD יש עיצוב ממשק משתמש פשוט, שיכול להציג שפע של מידע על המחשב ולהגדיר כמה פונקציות. בנוסף, הוא יכול גם להקרין מפות על מסך מלא.

רגישות המגע של מסך המגע השליטה המרכזי JETOUR X70 Plus בסדר, איכות התמונה עדינה והתצוגה ברורה, אך מהירות התגובה של המערכת מעט איטית. אין ספק לגבי הפונקציות, הפונקציות המקובלות זמינות כולן, ויש גם פונקציות כמו CarLife ואינטראקציה קולית.

לוח הבקרה של מערכת המיזוג האוטומטי הדו-אזורי הוא גם מסך מגע, ושומר על הכפתורים הפיזיים להתאמת טמפרטורה ונפח אוויר. העיצוב די מיוחד, תוך התחשבות בתחושת הטכנולוגיה והפרקטיות.

ידית ההילוכים האלקטרונית המסוגננת של 25-דגם JETOUR X70 Plus היא ללא ספק גולת הכותרת, שמוסיפה הרבה צבע לפרטי פנים המכונית. יחד עם זאת, מכיוון שאין מבנה מכני של ידית הילוכים מסורתית, ישנו מקום אחסון נוסף מתחתיה.

המושבים הקדמיים רכים מאוד ובעלי תחושת שקיעה בישיבה עליהם. הירכיים והמותניים נתמכים היטב. למרבה הצער, רק למושב הנהג היוקרתי יש כוונון חשמלי.

בשורה האחורית יש פתחי מיזוג עצמאיים, ונראות גם יציאות טעינה מסוג A ו-C. הרצפה האמצעית בשורה האחורית שטוחה ואינה משפיעה על חווית הרכיבה במושב האחורי.

JETOUR X70 Plus מצויד בגג שמש פנורמי כסטנדרט, המהווה גם גולת כותרת תחרותית במחיר הזה. אזור שקוף: 0.77㎡, שטח פתוח: 0.37㎡, רוחב: 680 מ"מ, אורך פתוח: 540 מ"מ, אורך שקוף: 1130 מ"מ

המושבים האחוריים מצוידים במשענות ראש וחגורות בטיחות כסטנדרט. המושב המרכזי מרווח, הרצפה שטוחה ויש הרבה מקום לרגליים. אין תחושת דיכוי כשיושבים בתנוחה זו. החיסרון היחיד הוא שמשענת הגב של המושב המרכזי בשורה האחורית מעט קשה, מה שמשפיע על נוחות הרכיבה.

הנפח הרשמי הרגיל של תא המטען JETOUR X70 Plus הוא 438L, שהוא ממוצע, אך הפנים שטוח יחסית, קצב ניצול המקום גבוה וביצועי האחסון משביעי רצון.