תצורת חשמל
ל-JETOUR DASHING שני מנועי טורבו אופציונליים, 1.5T ו-1.6T, עם מומנט מרבי של 230N·m/260N·m בהתאמה, מצוידים בתיבת הילוכים כפולת מצמדים רטובה, העברה חלקה. מהירות הכוח המקסימלית היא
5500 סל"ד.
ביצועי נהיגה
ל-JETOUR DASHING מומנט נמוך טוב ומתחיל מהר מאוד. כאשר המהירות מגיעה ל-3000 סל"ד, ניתן להעביר בבירור את צליל המנוע לתא הנוסעים, וגם הוא מתחיל לקבל מעט מומנטום. בסטנדרט של רכב שטח משפחתי, כוח התאוצה שלו משביע רצון. כאשר מצב הספורט מופעל, רגישות המצערת ומהירות תגובת המנוע יהיו טובים יותר, וזמן העלאת ההילוך יתעכב מעט, וניתן לקחת את תחושת הכוח לרמה גבוהה יותר.
תא תא חכם
לתא הטייס של JETOUR DASHING שלושה צבעים: אפור ולבן, שחור ואדום וכחול ולבן. ביניהם, הצבע הכחול והלבן בלעדי לגרסה ההיברידית. 64-אור האווירה בתא הנוסעים בצבע יכול להשיג שינוי צבע ללא שלב. הקונסולה המרכזית מאמצת עיצוב סימטרי, והצורה הכללית עשירה בשכבות. השימוש במספר רב של קווים אופקיים מגדיל את הרוחב החזותי של תא הנוסעים, ומעניק לאנשים תחושת יציבות.
הגה
גלגל ההגה של המכונית החדשה מאמץ עיצוב תחתון שטוח דו חישורי, בעל צורה חדשה, גודל בינוני ואחיזה נוחה.
מסך מכשירים
למכשיר ה-LCD המלא 8-אינץ' יש עיצוב פשוט ויכול להשיג אינטואיטיבית מידע נהיגה, אך חסר לו חוש עיצובי כלשהו. בנוסף, הדגמים היוקרתיים מצוידים בתצוגת HUD head-up.
מסך שליטה מרכזי
מסך שליטה מרכזי של JETOUR DASHING בגודל 15.6 אינץ', עם אפקט תצוגה טוב וללא גרעיניות. הוא מחליק בצורה חלקה, ומהירות התגובה ללחיצה רגישה ואין עיכוב. כוונון מיזוג האוויר הנפוץ מוגדר בחלק העליון, וצריך ללחוץ כדי להיכנס, וזה לא מאוד נוח.
עיצוב קונסולה מרכזית
מבחירת החומרים בטוב טעם ועד לעיצוב האלגנטי, כל היבט של הקונסולה המרכזית משדרת תחכום ואלגנטיות. מראה דינמי והרמוני כאחד, כאשר כל אלמנט משלים ומעצים את השני.
טעינה בשורה הקדמית
ל-JETOUR DASHING יש יציאת USB אחת מסוג A ויציאת USB אחת מסוג C בשורה הראשונה. יציאת Type C תומכת בעוצמת טעינה של 60W, שיכולה לענות על צורכי הטעינה המהירה של יותר סוגים של מכשירים אלקטרוניים.
מושבים קדמיים
המושבים הקדמיים של JETOUR DASHING עשויים מעור מקשה אחת, בצורה ספורטיבית, עם תמיכה, עטיפה ונוחות נסיעה טובה. ישנם רמקולים משני צידי משענת הראש כדי להשיג שדה צליל ייעודי, המאפשר לך ליהנות ממוזיקה מבלי להשפיע על נוסעים אחרים. למושב הנוסע יש משענת רגליים, אותה מכנה היצרן "מושב הנוסעים של המלכה", המאפשרת לנוסע את חווית הרכיבה האולטימטיבית.
יציאת אוויר אחורי
יש יציאת טעינת USB מתחת לשקע המזגן האחורי, ויציאת חשמל לרכב בתחתית. הרצפה המרכזית מאחור שטוחה יחסית, מה שמסייע לשיפור הנוחות של הנוסע המרכזי מאחור בנסיעות בינעירוניות.
גג שמש פנורמי
JETOUR DASHING מצוייד בגג שמש פנורמי בעל שטח גדול, כך שהנוסעים במושבים הקדמיים והאחוריים יוכלו ליהנות מהנוף היפהפה של השמיים.
מושבים אחוריים
למושבים האחוריים עיצוב בד זהה למושבים הקדמיים, עם ריפוד עבה וישיבה נוחה. למושב הנוסע המרכזי משענת ראש וניתן לכוונן את זווית משענת הגב כדי לענות על צורכי הרכיבה המגוונים של המשתמשים.
חדק
מרווח תא המטען סטנדרטי למדי, עם רצפה שטוחה, כיסי רשת וווים. משענות המושב האחורי ניתנות לקיפול ביחס של 4/6, והן שטוחות כמעט לחלוטין לאחר הקיפול.
עיצוב פנים קדמיים
החלק העליון של החלק הקדמי של המכונית דומה ללמבורגיני Urus, עם קווי שרירים ברורים משני הצדדים וחזית מתפתלת. הקצוות והפינות החדים מציגים את החדות, השונה לחלוטין מסדרת ה-X70/X90 הקודמת של Jetour במראה, והיא גם מהדהדת את שם המכונית. הוא משתמש בפנסים מפוצלים, עם תאורת יום ואותות בחלק העליון, ואורות גבוהים ונמוכים ואורות עזר בחלק התחתון משולבים בסורג יניקת האוויר ללא מסגרת, וזה די מרשים.
צד הגוף
JETOUR DASHING מאמץ קו מותניים דו-שלבי, עם עלייה ברורה מאוד מאחור. אורך המכונית 4590 מ"מ ובעל בסיס גלגלים של 2720 מ"מ, וזה לא יתרון על פני Changan CS75 PLUS ו-Haval H6. היתרון הוא הרוחב, שמגיע ל-1900 מ"מ.
עיצוב זנב
הפנסים האחוריים בצורת "Y" מסודרים אופקית, ומגדילים את הרוחב החזותי של החלק האחורי. המוקף האחורי מאמץ צורה דמוית מפזר, שנראה כמו מסלול טנק מרחוק.
סופר תמורה לכסף
הדגמים הקודמים של JETOUR תמיד היו חסכוניים, תוך שימוש במחירים נמוכים ובתחרות צולבת כדי להשיג דריסת רגל בשוק. השקת ה-DASHING חושפת את הרצון של המותג JETOUR להתקדם. המראה הצעיר בסגנון המכה, הפנים המעוצב והפשוט ותצורת הכוח העשירה הופכים את DASHING למושך את העין יותר מהדגמים הקודמים של JETOUR.
פרטי מוצר
| ● תצורה רגילה ○ אופציונלי -- אין |
JETOUR DASHING 2024 1.5T DCT Youth | JETOUR DASHING 2024 1.5T DCT Star | JETOUR DASHING 2024 1.6T DCT King | JETOUR DASHING 2024 1.6T DCT King PRO |
| פרמטרים בסיסיים | ||||
| יַצרָן | צ'רי מוטורס | צ'רי מוטורס | צ'רי מוטורס | צ'רי מוטורס |
| רָמָה | רכב שטח קומפקטי | רכב שטח קומפקטי | רכב שטח קומפקטי | רכב שטח קומפקטי |
| סוג אנרגיה | בֶּנזִין | בֶּנזִין | בֶּנזִין | בֶּנזִין |
| תקנים להגנת הסביבה | לאומית VI | לאומית VI | לאומית VI | לאומית VI |
| זמן לשוק | 2024.04 | 2023.10 | 2023.10 | 2023.10 |
| הספק מקסימלי (קוואט) | 115 | 115 | 145 | 145 |
| מומנט מרבי (Nm) | 230 | 230 | 290 | 290 |
| מנוע | 1.5T 156 כוחות סוס L4 | 1.5T 156 כוחות סוס L4 | 1.6T 197 כוחות סוס L4 | 1.6T 197 כוחות סוס L4 |
| תֵבַת הִלוּכִים | 6-מהירות רטוב כפול מצמד | 6-מהירות רטוב כפול מצמד | 7-מהירות מצמד כפול חסימת רטוב | 7-מהירות מצמד כפול חסימת רטוב |
| אורך*רוחב*גובה (מ"מ) | 4590*1900*1685 | 4590*1900*1685 | 4590*1900*1685 | 4590*1900*1685 |
| מבנה גוף | SUV 5-דלת 5-מושבים | SUV 5-דלת 5-מושבים | SUV 5-דלת 5-מושבים | SUV 5-דלת 5-מושבים |
| מהירות מרבית (קמ"ש) | 180 | 180 | 180 | 180 |
| צריכת דלק מקיפה WLTC (ליטר/100 ק"מ) | 7.8 | 7.8 | 7.7 | 7.7 |
| אחריות לרכב | עשר שנים או 200,000 קילומטרים | עשר שנים או 200,000 קילומטרים | עשר שנים או 200,000 קילומטרים | עשר שנים או 200,000 קילומטרים |
| גוף המכונית | ||||
| בסיס גלגלים (מ"מ) | 2720 | 2720 | 2720 | 2720 |
| בסיס גלגלים קדמי (מ"מ) | 1610 | 1610 | 1610 | 1610 |
| בסיס גלגלים אחורי (מ"מ) | 1615 | 1615 | 1615 | 1615 |
| מבנה גוף | רכב שטח | רכב שטח | רכב שטח | רכב שטח |
| שיטת פתיחת דלת המכונית | דלת מסתובבת | דלת מסתובבת | דלת מסתובבת | דלת מסתובבת |
| נפח מיכל הדלק (L) | 57 | 57 | 57 | 57 |
| משקל עצמי (ק"ג) | 1530 | 1530 | 1535 | 1535 |
| מנוע | ||||
| דגם מנוע | QRE4T15C | QRE4T15C | SQRF4J16 | SQRF4J16 |
| תזוזה (מ"ל) | 1498 | 1498 | 1598 | 1598 |
| תזוזה (L) | 1.5 | 1.5 | 1.6 | 1.6 |
| טופס הכנסה | מוגדש טורבו | מוגדש טורבו | מוגדש טורבו | מוגדש טורבו |
| פריסת מנוע | אופקי | אופקי | אופקי | אופקי |
| סידור צילינדר | L | L | L | L |
| מספר צילינדרים | 4 | 4 | 4 | 4 |
| אספקת אוויר | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| כוח סוס מרבי (Ps) | 156 | 156 | 197 | 197 |
| הספק מקסימלי (kW) | 115 | 115 | 145 | 145 |
| מומנט מרבי (Nm) | 230 | 230 | 290 | 290 |
| מהירות מומנט מקסימלית (סל"ד) | 1750-4000 | 1750-4000 | 2000-4000 | 2000-4000 |
| הספק נטו מקסימלי (kW) | 108 | 108 | 140 | 140 |
| דרגת דלק | 92# | 92# | 92# | 92# |
| שלדה/גלגלים | ||||
| מצב נהיגה | הנעה קדמית | הנעה קדמית | הנעה קדמית | הנעה קדמית |
| סוג מתלה קדמי | השעיה עצמאית של מקפרסון | השעיה עצמאית של מקפרסון | השעיה עצמאית של מקפרסון | השעיה עצמאית של מקפרסון |
| סוג מתלה אחורי | מתלה עצמאי רב-קשרי | מתלה עצמאי רב-קשרי | מתלה עצמאי רב-קשרי | מתלה עצמאי רב-קשרי |
| סוג בלם חניה | חניה אלקטרונית | חניה אלקטרונית | חניה אלקטרונית | חניה אלקטרונית |
| חומר שפה | ● סגסוגת אלומיניום | ● סגסוגת אלומיניום | ● סגסוגת אלומיניום | ● סגסוגת אלומיניום |
| מפרט צמיגים קדמיים | 235/60 R18 | 235/60 R18 | 235/55 R19 | 235/55 R19 |
| מפרט צמיגים אחוריים | 235/60 R18 | 235/60 R18 | 235/55 R19 | 235/55 R19 |
| מפרט צמיגי חילוף | לא בגודל מלא | לא בגודל מלא | לא בגודל מלא | לא בגודל מלא |
| בטיחות אקטיבית/פאסיבית | ||||
| כרית אוויר ראשית/נוסע | ראשי●/סגן● | ראשי●/סגן● | ראשי●/סגן● | ראשי●/סגן● |
| כריות אוויר קדמיות/אחוריות | קדמי--/אחורי-- | קדמי--/אחורי-- | קדמי●/אחורי-- | קדמי●/אחורי-- |
| כריות אוויר ראש קדמי/אחורי (כריות אוויר וילון) | קדמי--/אחורי-- | קדמי--/אחורי-- | קדמי--/אחורי-- | קדמי●/אחורי● |
| פונקציית ניטור לחץ אוויר בצמיגים | ● תצוגת לחץ אוויר בצמיגים | ● תצוגת לחץ אוויר בצמיגים | ● תצוגת לחץ אוויר בצמיגים | ● תצוגת לחץ אוויר בצמיגים |
| תזכורת לא חגורה חגורת בטיחות | ●שורה קדמית | ●שורה קדמית | ●שורה קדמית | ●שורה קדמית |
| ABS נגד נעילה | ● | ● | ● | ● |
| מערכת התרעה על סטייה מנתיב | -- | -- | -- | ● |
| בלימה אקטיבית/מערכת בטיחות אקטיבית | -- | -- | -- | ● |
| תצורת בקרה | ||||
| מתג מצב נהיגה | ●ספורט ●כלכלה |
●ספורט ●כלכלה |
●ספורט ●כלכלה ●סטנדרטי/נוח |
●ספורט ●כלכלה ●סטנדרטי/נוח |
| תבנית שינוי | ●העברת הילוכים אלקטרונית | ●העברת הילוכים אלקטרונית | ●העברת הילוכים אלקטרונית | ●העברת הילוכים אלקטרונית |
| חניה אוטומטית | ● | ● | ● | ● |
| נהיגת עזר/תבונה | ||||
| מערכת שיוט | ●שיוט במהירות קבועה | ●שיוט במהירות קבועה | ●שיוט במהירות קבועה | ●שיוט אדפטיבי למהירות מלאה |
| רמת נהיגה מסייעת | -- | -- | -- | ●L2 |
| מרכז נתיב | -- | -- | -- | ● |
| זיהוי תמרורים | -- | -- | -- | ● |
| תמונות סיוע בנהיגה | ● תמונה הפוכה | ● תמונה הפוכה | ●360-תמונה פנורמית בדרגה | ●360-תמונה פנורמית בדרגה |
| מכ"ם חניה קדמי/אחורי | קדמי--/אחורי● | קדמי--/אחורי● | קדמי--/אחורי● | קדמי--/אחורי● |
| תצורת מראה | ||||
| סוג סקיילייט | ● ניתן לפתוח גג שמש פנורמי | -- | ● ניתן לפתוח גג שמש פנורמי | ● ניתן לפתוח גג שמש פנורמי |
| סוג מפתח | ●מפתח בלוטוס ●מפתח שלט רחוק |
●מפתח בלוטוס ●מפתח שלט רחוק |
●מפתח בלוטוס ●מפתח שלט רחוק |
●מפתח בלוטוס ●מפתח שלט רחוק |
| מערכת התנעה ללא מפתח | ● | ● | ● | ● |
| תא מטען חשמלי | -- | -- | ● | ● |
| תצורה פנימית | ||||
| גודל מכשיר LCD | ●8 אינץ' | ●8 אינץ' | ●8 אינץ' | ●8 אינץ' |
| חומר הגה | ●עור | ●עור | ●עור | ●עור |
| התאמת מיקום ההגה | ● ידנית למעלה ולמטה + התאמה קדמית ואחורית | ● ידנית למעלה ולמטה + התאמה קדמית ואחורית | ● ידנית למעלה ולמטה + התאמה קדמית ואחורית | ● ידנית למעלה ולמטה + התאמה קדמית ואחורית |
| הגה רב תכליתי | ● | ● | ● | ● |
| תצורת מושב | ||||
| חומר מושב | ●בד | ●בד | ●דמוי עור | ●דמוי עור |
| כוונון חשמלי של מושב ראשי/נוסע | ראשי--/סגן-- | ראשי--/סגן-- | ראשי--/סגן-- | ראשי●/סגן○ |
| פונקציות המושב הקדמי | -- | -- | -- | ○עיסוי (מושב טייס משנה בלבד) ○ אוורור ●אוורור (מושב הנהג בלבד) ○חימום ●חימום (מושב הנהג בלבד) |
| פונקציית זיכרון מושב חשמלי | -- | -- | -- | ○ עמדת טייס משנה |
| המושבים האחוריים מתקפלים | ● פרופורציונלי הפוך | ● פרופורציונלי הפוך | ● פרופורציונלי הפוך | ● פרופורציונלי הפוך |
| משענת יד מרכזית קדמית/אחורית | קדמי●/אחורי-- | קדמי●/אחורי-- | קדמי●/אחורי-- | קדמי●/אחורי● |
| תצורת תאורה | ||||
| מקור אור באור נמוך | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| מקור אור באור גבוה | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| אלומה גבוהה ונמוכה אדפטיבית | -- | -- | -- | ● |
| פנס מתכוונן לגובה | ● | ● | ● | ● |
| כיבוי מושהה של פנסים | ● | ● | ● | ● |
| זכוכית/מראה אחורית | ||||
| פונקציית מראה חיצונית | ● התאמה חשמלית | ● התאמה חשמלית | ●נעל את המכונית וקיפול אוטומטית ●קיפול חשמלי ●חימום מראה אחורית ● התאמה חשמלית |
●נעל את המכונית וקיפול אוטומטית ●קיפול חשמלי ●חימום מראה אחורית ● התאמה חשמלית |
| פונקציית מגב חישה | -- | -- | -- | ●סוג חיישן גשם |
| חלונות חשמליים קדמיים/אחוריים | קדמי●/אחורי● | קדמי●/אחורי● | קדמי●/אחורי● | קדמי●/אחורי● |
| פונקציית הרמת חלונות בנגיעה אחת | ● מכונית שלמה | ● מכונית שלמה | ● מכונית שלמה | ● מכונית שלמה |
| פונקציית חלון נגד צביטה | ● | ● | ● | ● |
| מראת איפור לרכב | ● מנהל התקן ראשי ● טייס משנה |
● מנהל התקן ראשי ● טייס משנה |
● מנהל התקן ראשי ● טייס משנה |
● דרייבר ראשי + תאורה ● טייס משנה + תאורה |
| פונקציית מראה אחורית פנימית | ● נגד סנוור ידני | ● נגד סנוור ידני | ● נגד סנוור ידני | ● נגד סנוור ידני |
| אינטרנט אינטליגנטי | ||||
| מסך LCD צבעוני בקרה מרכזית | ● מסך LCD מגע | ● מסך LCD מגע | ● מסך LCD מגע | ● מסך LCD מגע |
| גודל מסך בקרה מרכזית | ●12.8 אינץ' | ●12.8 אינץ' | ●12.8 אינץ' | ●12.8 אינץ' |
| תצוגת מידע תנועה ניווט | ● | ● | ● | ● |
| מערכת ניווט GPS | ● | ● | ● | ● |
| קריאה לסיוע בדרכים | ● | ● | ● | ● |
| Bluetooth/טלפון לרכב | ● | ● | ● | ● |
| חיבור טלפון נייד/מיפוי | ●תמיכה ב-HiCar | ●תמיכה ב-HiCar | ●תמיכה ב-HiCar | ●תמיכה ב-HiCar |
| מערכת בקרת זיהוי קול | ●מערכת מולטימדיה ● ניווט ●טלפון ● סקיילייט ●מזגן |
●מערכת מולטימדיה ● ניווט ●טלפון ● סקיילייט ●מזגן |
●מערכת מולטימדיה ● ניווט ●טלפון ● סקיילייט ●מזגן |
●מערכת מולטימדיה ● ניווט ●טלפון ● סקיילייט ●מזגן |
| שלט רחוק של APP | ●בקרת דלת ●בקרת מיזוג אוויר ●בירור/אבחון מצב הרכב ●התנעת הרכב |
●בקרת דלת ●בקרת מיזוג אוויר ●בירור/אבחון מצב הרכב ●התנעת הרכב |
●בקרת דלת ●בקרת מיזוג אוויר ●בירור/אבחון מצב הרכב ●התנעת הרכב |
●בקרת דלת ●בקרת מיזוג אוויר ●בירור/אבחון מצב הרכב ●התנעת הרכב |
| בידור מדיה | ||||
| ממשק מולטימדיה/טעינה | ●Type-C ● USB |
●Type-C ● USB |
●Type-C ● USB |
●Type-C ● USB |
| מספר ממשקי USB/Type-C | ●4 שורות קדמיות/1 שורה אחורית | ●4 שורות קדמיות/1 שורה אחורית | ●4 שורות קדמיות/1 שורה אחורית | ●4 שורות קדמיות/1 שורה אחורית |
| פונקציית טעינה אלחוטית לטלפון נייד | -- | -- | -- | ●שורה קדמית |
| שם מותג רמקול | -- | -- | -- | ○SONY Sony |
| מספר הרמקולים | ●4 רמקולים | ●4 רמקולים | ●4 רמקולים | ●6 רמקולים |