עם התפתחות המדע והטכנולוגיה והגעתו של עידן חדש, גם הדרישות והדרישות של אנשים למכוניות גדלות כל הזמן. איך להעצים מוצרים חדשים תוך עמידה בזמנים זה הדבר הכי חשוב ליצרני הרכב. עבור לקסוס, השקת פלטפורמה חדשה היא חלק חשוב בהעצמת מכוניות חדשות. הדור החדש של לקסוס LX משתמש בפלטפורמת TNGA-F של טויוטה שפותחה במיוחד עבור רכבי שטח.
ל-LX570 מערכות סיוע אלקטרוניות חכמות במיוחד. מערכות סיוע אלקטרוניות אלו עשויות להפחית את תחושת ההישג של הנהג, אך הן הופכות את המכונית הזו לחזקה ביותר.
הפנים עברו שינויים מטלטלים, תוך שימוש בחומרי עץ ועור רבים, עם תחושה חזקה של מרקם ויוקרה, שהוא גם הסגנון העקבי של לקסוס.
הגה שמנמן
ההגה של לקסוס LX 570 עבה, מתאים במיוחד לגברים חזקים, והקוטר לא גדול מדי לרכב הזה.
מסך שליטה מרכזי
המסך הרחב בגודל 12.3-אינץ' הוא גולת הכותרת במכונית. עיצוב הממשק ברור ותמציתי, וגם איכות התמונה טובה מאוד. המסך הגדול אינו תומך במגע, ויש להפעיל את מערכת ההפעלה באמצעות Remote Touch. השימושיות טובה מאוד וקל להתחיל.
לוח בקרה של מיזוג אוויר
השטח הגדול של עיטור צבע הפסנתר באמת מראה קלאסה, והפריסה של כפתורי השליטה במיזוג האוויר בו מקלה על השארת טביעות אצבע, וזו אכן בעיה.
משענת יד מרכזית רחבה במיוחד
מכיוון שיש מספיק רוחב ברכב, תיבת משענת היד המרכזית רחבה מאוד, וזרועות הנהג והנוסע לא יגעו זו בזו בשימוש יחד.
בקרת מנוף מכאני
צרור הכפתורים והכפתורים שמאחורי ידית ההילוכים מאוד אטרקטיביים לגברים, ויש להם תחושה מכנית במיוחד, שהיא גם הליבה של נסיעת השטח של המכונית הזו.
חומר לוח הדלת
כמעט כל לוחות הדלתות של לקסוס LX 570 עטופים בעור, והמשטח מרגיש עדין ומרגיש נהדר למגע.
מושבים קדמיים
המושבים הקדמיים של לקסוס LX 570 רחבים ועבים, הריפוד לא רך במיוחד והתמיכה חזקה יחסית. לא תרגיש עייף גם לאחר רכיבה ממושכת.
חלל אחורי
למרות שהלקסוס LX 570 גדול מאוד, המרווח האחורי לא מוגזם, עם אגרוף של שלוש אצבעות של מרווח לרגליים ואגרוף של מרווח ראש.
תצורת שורה אחורית
המושבים האחוריים עשירים בתצורות נוחות, עם מיזוג דו אזורי וחימום מושבים, המגיעים לרמת התצורה הצפויה בטווח מחירים זה.
תא המטען
תא המטען ניתן לפתיחה בחלק העליון והתחתון. גם כשהחלל האחורי קטן, ניתן לפתוח את תא המטען כדי להוציא חפצים. החלק העליון ניתן לפתיחה חשמלית. רצפת תא המטען מרוצפת בשטיח עבה, באיכות מספקת. מכונית המבחן היא גרסת 7-מושבים, ומרחב תא המטען גדול מאוד לשימוש יומיומי.
לאחר שילוב עיצובים רבים בסגנון משפחתי, הפנים הקדמיות של ה-LX570 ייחודיות יותר, והוא מושך יותר תשומת לב על הכביש, מה שגורם לאנשים להתרחק ממנו.
הצד של לקסוס LX 570 שונה מהדגם הישן בחלק מהפרטים. לדוגמא, החלונות בעמדת עמוד D בעיצוב מתקפל, פסי הכרום הדקורטיביים על לוחות הדלתות בוטלו, וגם צורת חצאיות הצד הותאמה.
האפקט של הפנס האחורי טוב מאוד לאחר הדלקתו, והזיהוי גבוה מאוד בלילה. אתה יכול גם לראות כמה עיטורי מרקם עדינים בתוך רצועת מנחה האור, שנראית מעולה למדי. האגזוז בצד אחד סמוי למחצה. זה מרגיש כאילו זה לא רוצה שאחרים ידעו שיש מנוע V8 ענק שמסתתר בקדמת המכונית. זה קלוש מדי.
הודות לעתודה החזקה של המנוע, לקסוס LX 570 נראה רגוע ומורכב בביצועים מהירים, בין אם נוסעים בעיר ובין אם נוסעים על הכביש המהיר. עם צעד קל על דוושת הגז, המהירות היא בעצם לא יותר מ-2000 סל"ד, מה שיכול להביא זרם קבוע של כוח.
פרטי מוצר
| ● תצורה רגילה ○ אופציונלי -- אין |
Lexus LX 2019 570 Premium Luxury Edition | Lexus LX 2019 570 Peak Special Edition | Lexus LX 2019 570 Dynamic Luxury Edition | Lexus LX 2017 570 Peak Special Edition מוגבלת |
| פרמטרים בסיסיים | ||||
| יַצרָן | לקסוס | לקסוס | לקסוס | לקסוס |
| רָמָה | רכב שטח גדול | רכב שטח גדול | רכב שטח גדול | רכב שטח גדול |
| סוג אנרגיה | בֶּנזִין | בֶּנזִין | בֶּנזִין | בֶּנזִין |
| תקנים להגנת הסביבה | EU-V | EU-V | EU-V | EU-V |
| זמן לשוק | 2018.08 | 2018.08 | 2018.08 | 2017.08 |
| הספק מקסימלי (קוואט) | 270 | 270 | 270 | 270 |
| מומנט מרבי (Nm) | 530 | 530 | 530 | 530 |
| מנוע | 5.7 ליטר V8 367 כוחות סוס | 5.7 ליטר V8 367 כוחות סוס | 5.7 ליטר V8 367 כוחות סוס | 5.7 ליטר V8 367 כוחות סוס |
| תֵבַת הִלוּכִים | 8 הילוכים, יד באחד | 8 הילוכים, יד באחד | 8 הילוכים, יד באחד | 8 הילוכים, יד באחד |
| אורך*רוחב*גובה (מ"מ) | 5070*1980*1910 | 5070*1980*1910 | 5070*1980*1910 | 5070*1980*1910 |
| מבנה גוף | SUV 5-דלת 8-מושבים | SUV 5-דלת 8-מושבים | SUV 5-דלת 8-מושבים | SUV 5-דלת 8-מושבים |
| מהירות מרבית (קמ"ש) | 220 | 220 | 220 | 220 |
| אחריות לרכב | ארבע שנים או 100,000 קילומטרים | ארבע שנים או 100,000 קילומטרים | ארבע שנים או 100,000 קילומטרים | ארבע שנים או 100,000 קילומטרים |
| גוף המכונית | ||||
| בסיס גלגלים (מ"מ) | 2850 | 2850 | 2850 | 2850 |
| בסיס גלגלים קדמי (מ"מ) | 1650 | 1650 | 1645 | 1650 |
| בסיס גלגלים אחורי (מ"מ) | 1650 | 1650 | 1640 | 1650 |
| מבנה גוף | רכב שטח | רכב שטח | רכב שטח | רכב שטח |
| נפח מיכל הדלק (L) | 138 | 138 | 138 | 138 |
| משקל עצמי (ק"ג) | 2800 | 2750 | 2750 | 2750 |
| מנוע | ||||
| דגם מנוע | 3UR-FE | 3UR-FE | 3UR-FE | 3UR-FE |
| תזוזה (מ"ל) | 5663 | 5663 | 5663 | 5663 |
| תזוזה (L) | 5.7 | 5.7 | 5.7 | 5.7 |
| טופס הכנסה | שאפו באופן טבעי | שאפו באופן טבעי | שאפו באופן טבעי | שאפו באופן טבעי |
| סידור צילינדר | V | V | V | V |
| מספר צילינדרים | 8 | 8 | 8 | 8 |
| אספקת אוויר | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| כוח סוס מרבי (Ps) | 367 | 367 | 367 | 367 |
| הספק מקסימלי (kW) | 270 | 270 | 270 | 270 |
| מומנט מרבי (Nm) | 530 | 530 | 530 | 530 |
| מהירות מומנט מקסימלית (סל"ד) | 3200 | 3200 | 3200 | 3200 |
| דרגת דלק | 92# | 92# | 92# | 92# |
| שלדה/גלגלים | ||||
| מצב נהיגה | הנעה קדמית לארבעה גלגלים | הנעה קדמית לארבעה גלגלים | הנעה קדמית לארבעה גלגלים | הנעה קדמית לארבעה גלגלים |
| ארבע על ארבע | הנעה על ארבע גלגלים במשרה מלאה | הנעה על ארבע גלגלים במשרה מלאה | הנעה על ארבע גלגלים במשרה מלאה | הנעה על ארבע גלגלים במשרה מלאה |
| סוג מתלה קדמי | מתלה עצמאית כפולה | מתלה עצמאית כפולה | מתלה עצמאית כפולה | מתלה עצמאית כפולה |
| סוג מתלה אחורי | מתלה מנגנון ארבע חיבורים | מתלה מנגנון ארבע חיבורים | מתלה מנגנון ארבע חיבורים | מתלה מנגנון ארבע חיבורים |
| סוג בלם חניה | חניה אלקטרונית | חניה אלקטרונית | חניה אלקטרונית | חניה אלקטרונית |
| מפרט צמיגים קדמיים | 275/50 R21 | 275/50 R21 | 285/50 R20 | 275/50 R21 |
| מפרט צמיגים אחוריים | 275/50 R21 | 275/50 R21 | 285/50 R20 | 275/50 R21 |
| מפרט צמיגי חילוף | גודל מלא | גודל מלא | גודל מלא | גודל מלא |
| בטיחות אקטיבית/פאסיבית | ||||
| כרית אוויר ראשית/נוסע | ראשי●/סגן● | ראשי●/סגן● | ראשי●/סגן● | ראשי●/סגן● |
| כריות אוויר קדמיות/אחוריות | קדמי●/אחורי● | קדמי●/אחורי● | קדמי●/אחורי● | קדמי●/אחורי● |
| כריות אוויר ראש קדמי/אחורי (כריות אוויר וילון) | קדמי●/אחורי● | קדמי●/אחורי● | קדמי●/אחורי● | קדמי●/אחורי● |
| פונקציית ניטור לחץ אוויר בצמיגים | ● תצוגת לחץ אוויר בצמיגים | ● תצוגת לחץ אוויר בצמיגים | ● תצוגת לחץ אוויר בצמיגים | ● |
| תזכורת לא חגורה חגורת בטיחות | ●שורה קדמית | ●שורה קדמית | ●שורה קדמית | ● |
| ABS נגד נעילה | ● | ● | ● | ● |
| מערכת התרעה על סטייה מנתיב | ● | ● | -- | ● |
| בלימה אקטיבית/מערכת בטיחות אקטיבית | ● | ● | -- | ● |
| תצורת עזר/בקרה | ||||
| מכ"ם חניה קדמי/אחורי | קדמי●/אחורי● | קדמי●/אחורי● | קדמי●/אחורי● | קדמי●/אחורי● |
| תמונות סיוע בנהיגה | ●360-תמונה פנורמית בדרגה | ●360-תמונה פנורמית בדרגה | ●360-תמונה פנורמית בדרגה | ●360-תמונה פנורמית בדרגה ● תמונה הפוכה |
| מערכת התרעה צד הפוך | ● | ● | ||
| מערכת שיוט | ●שיוט אדפטיבי | ●שיוט אדפטיבי | ●שיוט אדפטיבי | ●שיוט אדפטיבי ●שיוט במהירות קבועה |
| מתג מצב נהיגה | ●ספורט ●כלכלה ●סטנדרטי/נוח ●שטח |
●ספורט ●כלכלה ●סטנדרטי/נוח ●שטח |
●ספורט ●כלכלה ●סטנדרטי/נוח ●שטח |
-- |
| מראה חיצוני/ נגד גניבה | ||||
| חומר שפה | ● סגסוגת אלומיניום | ● סגסוגת אלומיניום | ● סגסוגת אלומיניום | ● סגסוגת אלומיניום |
| תא מטען חשמלי | ● | ● | ● | ● |
| מתלה גג | ● | ● | ● | ● |
| מנוע אלקטרוני נגד גניבה | ● | ● | ● | ● |
| סוג מפתח | ●מפתח שלט רחוק | ●מפתח שלט רחוק | ●מפתח שלט רחוק | ●מפתח שלט רחוק |
| מערכת התנעה ללא מפתח | ● | ● | ● | ● |
| תצורה פנימית | ||||
| חומר הגה | ●עור אמיתי | ●עור אמיתי | ●עור אמיתי | ●עור |
| התאמת מיקום ההגה | ● חשמלי למעלה ולמטה + התאמה קדמית ואחורית | ● חשמלי למעלה ולמטה + התאמה קדמית ואחורית | ● חשמלי למעלה ולמטה + התאמה קדמית ואחורית | ● חשמלי למעלה ולמטה + התאמה קדמית ואחורית |
| הגה רב תכליתי | ● | ● | ● | ● |
| העברת הילוכים בגלגל ההגה | ● | ● | ● | ● |
| חימום גלגל ההגה | ● | ● | ● | ● |
| זיכרון הגה | ● | ● | ● | ● |
| תצורת מושב | ||||
| חומר מושב | ●עור אמיתי | ●עור אמיתי | ●עור אמיתי | ●עור אמיתי |
| כוונון חשמלי של מושב ראשי/נוסע | ראשי●/סגן● | ראשי●/סגן● | ראשי●/סגן● | ראשי●/סגן● |
| פונקציות המושב הקדמי | ●אוורור ●חימום |
●אוורור ●חימום |
●אוורור ●חימום |
●אוורור ●חימום |
| פונקציית זיכרון מושב חשמלי | ●מושב נהג | ●מושב נהג | ●מושב נהג | ● |
| התאמת מושב בשורה השנייה | ● התאמת משענת גב ● התאמה קדמית ואחורית |
● התאמת משענת גב ● התאמה קדמית ואחורית |
● התאמת משענת גב ● התאמה קדמית ואחורית |
● התאמת משענת גב ● התאמה קדמית ואחורית |
| משענת יד מרכזית קדמית/אחורית | קדמי●/אחורי● | קדמי●/אחורי● | קדמי●/אחורי● | קדמי●/אחורי● |
| תצורת מולטימדיה | ||||
| מסך צבעוני בקרה מרכזית | ●מסך LCD רגיל | ●מסך LCD רגיל | ●מסך LCD רגיל | ● |
| גודל מסך בקרה מרכזית | ●12.3 אינץ' | ●12.3 אינץ' | ●12.3 אינץ' | ●12.3 אינץ' |
| מערכת ניווט GPS | ● | ● | ● | ● |
| תצוגת מידע תנועה ניווט | ● | ● | ● | ● |
| קריאה לסיוע בדרכים | ● | ● | ● | ● |
| Bluetooth/טלפון לרכב | ● | ● | ● | ● |
| מערכת בקרת זיהוי קול | ●מערכת מולטימדיה ● ניווט ●טלפון |
●מערכת מולטימדיה ● ניווט ●טלפון |
●מערכת מולטימדיה ● ניווט ●טלפון |
-- |
| ממשק מולטימדיה/טעינה | ●HDMI ● USB ●AUX |
●HDMI ● USB ●AUX |
●HDMI ● USB ●AUX |
●HDMI ● USB ●AUX |
| שם מותג רמקול | ●מארק לוינסון | ●מארק לוינסון | ●מארק לוינסון | ●מארק לוינסון |
| תצורת תאורה | ||||
| מקור אור באור נמוך | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| מקור אור באור גבוה | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| כיבוי מושהה של פנסים | ● | ● | ● | ● |
| זכוכית/מראה אחורית | ||||
| חלונות חשמליים קדמיים/אחוריים | קדמי●/אחורי● | קדמי●/אחורי● | קדמי●/אחורי● | קדמי●/אחורי● |
| פונקציית הרמת חלונות בנגיעה אחת | ● מכונית שלמה | ● מכונית שלמה | ● מכונית שלמה | ● מכונית שלמה |
| פונקציית חלון נגד צביטה | ||||
| פונקציית מראה חיצונית | ●זיכרון מראה אחורית ● אוטומטי נגד סנוור ●נעל את המכונית וקיפול אוטומטית ●קיפול חשמלי ●חימום מראה אחורית ● הפוך והורד אוטומטית ● התאמה חשמלית |
●זיכרון מראה אחורית ● אוטומטי נגד סנוור ●נעל את המכונית וקיפול אוטומטית ●קיפול חשמלי ●חימום מראה אחורית ● הפוך והורד אוטומטית ● התאמה חשמלית |
●זיכרון מראה אחורית ● אוטומטי נגד סנוור ●נעל את המכונית וקיפול אוטומטית ●קיפול חשמלי ●חימום מראה אחורית ● הפוך והורד אוטומטית ● התאמה חשמלית |
●זיכרון מראה אחורית ● אוטומטי נגד סנוור ●קיפול חשמלי ●חימום מראה אחורית ● התאמה חשמלית |
| מראת איפור לרכב | ● דרייבר ראשי + תאורה ● טייס משנה + תאורה |
● דרייבר ראשי + תאורה ● טייס משנה + תאורה |
● דרייבר ראשי + תאורה ● טייס משנה + תאורה |
● |