Cadillac Optiq

Cadillac Optiq מחזיקה את הרעיון העיצובי המשפחתי של המוצרים החשמליים של קדילאק. לחזית המכונית כולה יש תחושת עיצוב חזקה. למרות שהסורג של צריכת האוויר מוסר, קישוט הסורג המרכזי עדיין נשמר וניתן להדליק אותו, מה שהופך אותו לזיהוי מאוד בלילה; צורת הפנס ממשיכה את סגנון "עיניים דמעה" של המשפחה, ואורות ה- LED בשעות היום מאמצים צורה דקה וצרה; צריכת האוויר הטרפזואלי בגודל קטן משמשת מתחת לסביבת הקדמית כדי לקרר רכיבים אלקטרוניים כמו סוללות ומנועים.

קווי הצד של קדילאק אופטיק הם מוצקים וחלקים, והצבעים השונים של הגג והגוף מעשירים גם את המראה הכללי. אורך 4822 מ"מ יתרון מאוד גם בסדרת רכבי השטח בגודל בינוני.

מאחור, קדילאק אופטיק מאמצת את צורת רכב השטח של קופה. דלת הזנב ההאצ'בק מביאה אפקט חזותי יותר דינאמי לרכב. פנסים אחוריים משני צידי עמוד ה- C ושער הזנב יוצרים אפקט מפוצל, שניתן לזהות מאוד כאשר הוא מואר. במקביל, תאורת הבלמים האחורית המותקנת גבוהה מאמצת עיצוב אור טייס עדין, ומראה תחושה מובהקת של ספורטיביות.

הפריסה של קונסולת המרכז היא פשוטה ואלגנטית, והכפתורים והידיות השונים מרגישים נהדר וקל לתפעול. גם סגנון הפנים נוטה יותר לשימוש בעבודה, וזה מרגיש טוב לגעת. מתוכנן גם ציוד נהיגה בטיחותי שונה, שהוא בטוח ונוח לשימוש.

הגה פונקציונלי

 

ההגה של קדילאק אופטיק מאמצת עיצוב בן שלוש דיבורים, עם כפתורי פונקציה מסודרים בצד שמאל וימין, וזה נוח מאוד לפעול. גם ההילוכים כף היד סטנדרטיים.

לוח מכשירי LCD מלא

 

כל הדגמים מצוידים בלוח המכשירים המלא של LCD כסטנדרט, והגרסה לטווח הארוך מצוידת בתצוגה דיגיטלית 12- אינץ 'HUD כסטנדרט. תצוגת הממשק ברורה ותמציתית.

מסך בקרה מרכזי

 

Cadillac Optiq מצויד במסך 33- בקרה מרכזי בצבע בקרה מרכזי מסך מגע LCD כסטנדרט. מעבד המערכת הרכב הוא Qualcomm Snapdragon 8195, התואם לרשת 5G. הפעולה חלקה ואין פיגור, הפונקציות משולבות והניסוי פשוט.

מתג מצב נהיגה

 

מול כפתור מתג מצב הנהיגה, ישנם כפתורי קיצור דרך לענות ולשיחות, כמו גם קיצורי דרך לפונקציות עיקריות. הפריסה הכוללת פשוטה מאוד, ללא כפתורים פיזיים.

חומר פנים

 

ניתן לראות את פרטי החומר הפנימי מלוח המכשירים המשותפים, המשתמש בבד סיבים ימיים, חומרים רכים, תפרים מעודנים ומגע נוח.

פנים דלתות

 

בפנים של דלת הכניסה יש צבעים עשירים, והעיצוב הרומן יותר הוא שכפתורי התאמת המושב החשמלי מסודרים גם הם בחלק הפנימי של הדלת, מה שמאפשר להתאים את המושב ללא ניסוי וטעייה עיוורים.

מושבים קדמיים

 

המושבים הקדמיים מאוד עוטפים ורכים, ועשויים מעור חיקוי מחורר, שהוא מאוד נושם. כמובן, אוורור וחימום הם סטנדרטיים למושבים הקדמיים.

פתחי אוורור אחוריים

 

ל- Cadillac Optiq יש פתחי אוורור עצמאיים בשורה האחורית, ושתי יציאות C מסוג T בתחתית. הרצפה האחורית השטוחה משפרת מאוד את חווית הרכיבה של הנוסעים האחוריים.

מושבים אחוריים

 

המושבים האחוריים נוחים באותה מידה כמו המושבים הקדמיים, הם רחבים ועבים, וגם משענת היד המרכזית גדולה מדי, כמעט באותו רוחב כמו המושב האמצעי.

גֶזַע

 

שטח תא המטען מרווח ושטוח, וניתן לקפל את המושבים האחוריים ביחס להגדיל את יכולת הטעינה. פונקציית זיכרון מיקום תא המטען החשמלי היא סטנדרטית עבור כל הדגמים.

על פי השימוש בפועל במשתמש, צריכת החשמל הממוצעת לכל 100 ק"מ היא 17 קוט"ש. צריכת החשמל תהיה גבוהה יותר כאשר המזגן מופעל. זה סביר. חיי הסוללה ברמה רגילה ומספיקה לנסיעות יומיומיות.

ל- Cadillac Optiq יש תצורה אינטליגנטית עשירה. הוא מצויד בתמונות פנורמיות של 360 מעלות, בקרת שיוט אדפטיבית במהירות מלאה וכו ', ונוח גם לשלוט בה מרחוק באמצעות אפליקציית טלפון נייד. מסך הבקרה המרכזי גדול בגודל ובגודל הגבוה בהגדרה. זה יכול להיות מחובר גם לטלפון הנייד, וניתן להעיר את עוזר הקול בצורה חלקה.