קורולה קרוס

הגה בעל שלוש חישורי קורולה קרוס מתקבל היטב. חומר העור בעל מרקם טוב, התפירה עשויה היטב והאחיזה מלאה.

מסך לוח המחוונים של הדגם העליון שודרג מ-4.2 אינץ' ל-7 אינץ', עם מכשירי מצביע מכניים משני הצדדים. תפעול מפלס המסך פשוט, ותצוגת לחץ אוויר בצמיגים היא סטנדרטית עבור כל הדגמים.

מסך השליטה המרכזי הוא בגודל 9 אינץ', תומך בפונקציות מקוונות שונות של 4G ופועל בצורה חלקה; אבל הגבול רחב והקליפה עבה, והמראה והתחושה אינם ברמה גבוהה במיוחד; ופונקציות חיבור בין טלפונים ניידים כגון CarPlay זמינות רק בדגם המסך ה8-אינץ' המאובזר ביותר.

העיצוב של אזור בקרת מיזוג האוויר הוא פרקטי מאוד. קודם כל, זה לגמרי כפתורים וכפתורים פיזיים. שנית, יש מסך צבעוני קטן עצמאי להצגת הטמפרטורה, נפח האוויר ואפילו ערכי PM2.5. לבסוף, יש נורית חיווי על כל כפתור חשוב כדי להציג את מצב המתג.

הקורולה קרוס מצוידת בתיבת הילוכים CVT רציפה המדמה 10 הילוכים. טכנולוגיית CVT עוזרת להפחית את רעשי המנוע והרעידות לנסיעה שקטה יותר. הנהגים יכולים ליהנות מחוויית נהיגה דינמית ומגיבה תוך יתרונות מצריכת דלק נמוכה יותר וחווית נהיגה שקטה ומעודנת יותר.

המושבים בתצורה השנייה בגובהה ובתצורת J-גבוהה מכוסים בעור. ריפוד השורה הראשונה בינוני עד קשה, והוא מרגיש ישר בישיבה עליו, עם תחושת עטיפה מסוימת; ברור שהריפוד בשורה האחורית רך יותר מהשורה הקדמית, וממשק מושב הבטיחות לילד מסוג lSOFIX חשוף, וזה טוב מאוד.

שקע מיזוג האוויר האחורי מצויד בשני ספקי כוח מסוג C למטה, ואחד מסוג A ו-12V בחזית.

יש בליטה בולטת באמצע הרצפה האחורית, והאורך האורכי אינו מספיק כדי להוריד את הרגליים, ולכן יש לפזר את הרגליים משני הצדדים; אבל ריפוד כרית המושב רך יותר מהצדדים, כך שהוא לא לא נוח במיוחד.

רק הדגמים המובילים מצוידים בגג שמש פנורמי, ברוחב ממוצע, אך בעל אורך מעביר אור ארוך מאוד ואורך פתיחה ארוך מאוד.

לתא המטען של הקורולה קרוס פונקציית פתיחה אינדוקציה חשמלית, בנפח רגיל של 438 ליטר, וצורה פנימית ממוצעת; ומכיוון שהרצפה מוגדרת נמוך יחסית, הקצה התחתון של פתיחת דלת תא המטען ומשענות הגב של המושבים האחוריים יהוו פער עם הרצפה כשהן מתקפלות. הבדל גדול.