טויוטה פראדו

הפנסים המלבניים של הפראדו החדשים מודרניים ואוונגרדיים יותר, עם פס תאורת יום בחלק העליון, שלוש קבוצות תאורה מרובעות מסודרות בקפידה בתחתית, ואותות מבחוץ.

פנסים עגולים הם יותר רטרו, נותנים כבוד לעיצוב הקלאסי של הלנד קרוזר. אורות היום הם עגולים, ויש איתותים אנכיים משני הצדדים.

המכונית החדשה תצויד בגלגלי 18-אינץ' בעיצוב קשוח ובצמיגי GRANDTREK AT30 של Dunlop בגודל 265/65 R18.

הפנסים האחוריים של הפראדו החדשים מאמצים עיצוב אנכי, עם פס אור מרובע, ושני עיצובי הפנסים האחוריים החיצוניים עקביים.

לקונסולה המרכזית של הפראדו החדשה כפתורים רבים, כשבחלקו העליון תצוגת מיזוג האוויר וכפתורי ההתאמה, ידית ההילוכים המכנית וכפתורי השליטה במערכת ההנעה ארבע גלגלים בחלק התחתון, וצלחת טעינה אלחוטית בחזית מחזיק הכוסות.

הפראדו החדש יהיה זמין בגרסת 7-מושבים, עם גג שמש פנורמי על הגג, מושבים עטופי עור, עיצוב פשוט ומשטח מחורר.

המושבים בשורה 2 ו-3 של הפראדו החדשה שטוחים יחסית לאחר הקיפול. המושבים בשורה השנייה תומכים בקיפול ביחס 4/6. השורה השלישית מצוידת בפתחי מיזוג אוויר, מחזיקי כוסות ופתחי טעינה במשענות היד משני הצדדים, ובצד ימין של תא המטען יש כפתור קיפול חשמלי וממשק מתח 220V.

H/T (Highway-terrain) הוא צמיג שטח קל מאוד. יצרנים רבים משתמשים בו כצמיג סטנדרטי עבור כלי רכב בייצור המוני. הצמיג מאופיין בדפנות רכות ודפוסי דריכה עדינים. הוא מתאים רק לכבישי שטח מתונים במיוחד או לכבישים לא סלולים. המוצר ממוקם בסביבת עבודה של 90% כביש מהיר-10% בשטח. H/T (Highway-terrain) הוא צמיג שטח קל מאוד. יצרנים רבים משתמשים בו כצמיג סטנדרטי עבור כלי רכב בייצור המוני. הצמיג מאופיין בדפנות רכות ודפוסי דריכה עדינים. הוא מתאים רק לכבישי שטח מתונים במיוחד או לכבישים לא סלולים. המוצר ממוקם בסביבת עבודה של 90% כביש מהיר-10% מחוץ לכביש.

AT (All-terrain) הוא הדגם הנפוץ ביותר בקרב חובבי שטח. המאפיינים של צמיגי AT הם שהדוגמה מחוספסת יותר מ-H/T, המרווח בין שיני הצמיג גדול יותר מ-HT, ויש לו אחיזה חזקה בכבישים לא סלולים. יחד עם זאת, נוחות הנסיעה בכביש מצטמצמת ברמה אחת, הרעש והרעידות ברורים יותר וחוזק הכתפיים משתפר. המוצר ממוקם בסביבת עבודה של 50% כביש מהיר-50% מחוץ לכביש.

M/T (Mud-terrain) נבחר רק על ידי חובבי שטח מטורפים ועובדים בכבישים מיוחדים. בהשוואה לצמיגי AT, יש לו דוגמה גדולה יותר וחריצים אנכיים ואופקיים גדולים, מה שמקל על לזרוק את הבוץ בין הדוגמאות. יש לו אחיזה חזקה בכבישי שטח, אבל נוחות הנהיגה שלו בכבישים סלולים פוחתת מאוד. הוא ממוקם במצב של 90% שטח ו-10% בכבישים.