פורד אקספלורר

ההגה בעל שלוש החישורים מתכוונן חשמלית לארבעה כיוונים ועטוף בעור. הוא מרגיש נוח למגע ובעל עובי בינוני. לחצני ההגה מגוון שלם של פונקציות, החל מבקרת שיוט אדפטיבית דרך בקרת מולטימדיה ועד לזיהוי קולי.

המכשיר הוא התכונה הברורה ביותר של המכונית הנמוכה. הגרסה הנמוכה משתמשת בשילוב של מכשירים מכניים מסורתיים ומסך LCD בגודל 6.5-אינץ', בעוד שדגמים אחרים משתמשים במכשיר LCD מלא בגודל 12.3-אינץ'.

המכונית משתמשת בשבב Qualcomm Xiaolong 8155, המצויד במערכת SYNC+3.0 אינפורמטיבית חכמה, תומכת בחיבור אלחוטי של Apple CarPlay למיפוי ודיאלוג קולי רציף. כל הסדרה משודרגת לרשת 5G, מתווספת ספריית משאבי אודיו בענן חדשה, ו-Baidu Maps 5.2 משודרג.

לפורד אקספלורר יש מספר מצבי נהיגה לבחירה. עם שינוי מצב הנהיגה, גם הצבע בלוח המחוונים ישתנה. בקרת המשיכה מוגדרת בנפרד בחוץ, מה שנוח לנהג לעבור בזמן כאשר הוא מתמודד עם החלקה.

תא האחסון מתחת לקונסולה המרכזית שודרג לטעינה אלחוטית, ובתיבת משענת היד המרכזית יש אספקת חשמל 12V.

כל הסדרה הוסיפה הפחתת רעש אקטיבית של ANC, שיכולה לחסל בצורה חכמה רעש בתדר נמוך מעל 10dB בממוצע. עם מערכת השמע B&O, יש לה עד 14 רמקולים כדי ליצור אפקט שמיעה טוב יותר ברכב.

פורד אקספלורר החדש יהיה זמין בשתי פריסות מושבים: 2+2+2/2+3+2. תמונה זו מציגה את הראשון. המושבים הקדמיים רחבים וגדולים ונוחים מאוד לישיבה. בד המושב עשוי עור, ומצויד בכיוונון חשמלי רב כיווני וחימום/אוורור.

המושבים בשורה השנייה מאמצים פריסה עצמאית. כמו השורה הראשונה, המושבים רחבים ונוחים, עם ריפוד פנימי רך. המושבים תומכים בהזזה ידנית קדימה ואחורה וכוונון זווית משענת הגב.

לשורת המושבים השלישית יש כרית דקה יותר, זווית ישרה יותר, ומרגישה קשה יותר למגע. זה עדיין תומך בקיפול חשמלי, חוסך זמן ומאמץ.

תא המטען של פורד אקספלורר מסודר מאוד. גם כאשר שלוש שורות המושבים זקופות לגמרי, תא המטען עדיין יכול להתאים לשתי מזוודות בגודל 20/24- אינץ'. אם שורת המושבים השלישית מתקפלת, ניתן להכניס בקלות מזוודה בגודל 20/24/28- אינץ' לרכב.