נהיגה קלה
אאודי יכולה לכוון מכוניות חשמליות להיות טובות כמו מכוניות בנזין מעבר לכל דמיון! זה נותן לנהגים ביטחון מיוחד. בין אם אתה טירון או נהג מנוסה, אתה יכול להסתגל במהירות ל-Audi Q2-e-tron.

איכות נהיגה
Audi Q2-e-tron מאיץ מהר מאוד בתוך 50 ק"מ, אך מאט מעל 50 ק"מ. מכונית זו מתאימה לשימוש עירוני. הוא חסר סיבולת במהירויות גבוהות ומאיץ לאט בחלק האחרון. בלימת הזעזועים של ה-Q2 טובה יותר מזו של ה-S90. אאודי עשתה עבודה טובה בבקרת איכות עבור המכונית הזו. בגלל שהמכונית קטנה, ההגה מאוד רגיש ורדיוס הסיבוב קטן. הנאה מהנהיגה בעיר די מעניינת.

תא תא חכם
החלק הפנימי של Audi Q2-e-tron עשוי היטב, עם לוח מכשירי LCD מלא, מיזוג אוויר דו-אזורי עצמאי בטמפרטורה קבועה, SONOS אודיו ומושבי זמש חשמליים. 10-אור הסביבה הצבעוני נחמד מאוד. זה לא מפואר ותואם את הפנים הייטק הזה.


הגה בעל שלוש חישורים
ההגה בעל שלוש החישורים של Audi Q2-e-tron אכן מושך את העין מאוד, משלב עיצוב, פונקציונליות ונוחות. גלגל ההגה מסוגנן ומודרני, ומשתלב בעיצוב הפנים.
לוח מכשירים
לוח המחוונים של Audi Q2-e-tron הוא בגודל 12.3 אינץ'. נהגים יכולים להתאים אישית את הפריסה של לוח המחוונים כדי לתעדף את המידע שהם רואים כחשובים ביותר בכל זמן נתון. בנוסף, לוח המכשירים מציג גרפיקה ברזולוציה גבוהה, מה שהופך אותו קל לקריאה ומושך חזותית.


מסך שליטה מרכזי
המסך בגודל 8.3-אינץ' ברור וחי, מספק גישה קלה למגוון פונקציות והגדרות, וקל לניווט ולשימוש. עיצוב המסך מסוגנן ומודרני, מוסיף נופך של תחכום לפנים הכולל של המכונית.
בקרות פיזיות
פריסת הכפתורים והמתגים בקונסולה המרכזית אינטואיטיבית וידידותית למשתמש, ומאפשרת לנהג לשלוט בקלות בכל היבט של המכונית, לרבות מיזוג אוויר וחימום ואוורור מושבים. מערכת בקרת האקלים מאפשרת הגדרות טמפרטורה מדויקות, בעוד שפונקציות החימום והאוורור של המושבים מספקות נוחות נוספת לנוסעים.


ידית הילוכים
ידית ההילוכים וחוגת בורר התפקודים ממוקמים שניהם בהישג יד של הנהג. בנוסף, בקרת בלם החניה נגישה בקלות. מערכת בקרת ההילוכים אינטואיטיבית וקלה לשימוש, מה שהופך את חווית הנהיגה שלך לנעימה ומרגיעה יותר.
מושבים קדמיים
המושבים הקדמיים של Audi Q2-e-tron מתהדרים בשילוב מעולה של עור וחומר אלקנטרה המשדר תחושה של יוקרה וסטייל. המושבים נועדו לספק נוחות ותמיכה מקסימלית, המבטיחים נסיעה רגועה ומהנה. העיצוב הספורטיבי של המושבים מושלם למי שאוהב לנהוג וחפץ בחוויה מרגשת ונוחה כאחד.


גג שמש חשמלי
גג השמש עצמו מאפשר ליהנות מנוף מדהים של השמיים מבלי לפגוע בעיצוב המסוגנן של המכונית. תכונה זו לא רק משפרת את חווית הנהיגה, אלא גם מסייעת בשיפור האווירודינמיקה של המכונית ומפחיתה את רעשי הכביש.
מקום למושב האחורי
לאודי Q2 e-tron יש מרווח מושב מאחור מרשים, המספק לנוסעים מרווח רגליים ומרווח לראש. גולת הכותרת היא היכולת לקפל את המושבים האחוריים ביחס של 40:60, מתן גמישות רבה יותר להכיל סוגי מטען שונים.


קומה אחורית
למרות שמדובר ברכב אנרגיה חדש, המעבר האמצעי בשורה האחורית עדיין מוגבה במידה מסוימת, מה שמשפיע במידה מסוימת על חווית הנסיעה במושב האחורי, ואין פתחי מיזוג אוויר בשורה האחורית.
תא המטען
אזור ההטענה האחורי של Audi Q2-e-tron הוא גולת הכותרת, עם הרבה מקום למטען ומטען אחר מבלי לפגוע בנוחות או יוקרה של הנוסעים. למרות שיש הרבה מקום אחסון, הפריסה של חלל המטען מחושבת ומאורגנת היטב, מה שמקל על הטעינה והפריקה של המטען.

עיצוב פנים קדמיים
גריל הכרום של Audi Q2-e-tron קומפקטי ובפרופורציות טובות, נותן לרכב מראה מסוגנן ומתוחכם. בנוסף, עיצוב הפנים הכללי נותן רושם של חוזק וביטחון, עם קווים חזקים וזוויות נועזות משדרים חיוניות ודינמיות.

צד הגוף
עיצוב הצד של Audi Q2-e-tron מרשים עם הקימורים המלאים שלו ופרטי הכרום המושכים את העין על עמוד ה-C. הלוגו של e-tron מוסיף למשיכה הכללית שלו ומדגיש את מעמדו כרכב חשמלי פרימיום.

עיצוב זנב
הצורה הכללית של Audi Q2-e-tron מלאה ודינמית, מושכת את העין מאוד. אחד המאפיינים הבולטים של הזנב הוא עיצוב הפגוש הרציף מצופה כרום. זה מוסיף נופך של תחכום ומודרניות למראה המכונית, תוך שהוא משרת את המטרה הפונקציונלית של הגנה.

מבחן משתמש
קודם כל, ההופעה מעודנת וספורטיבית, לא ראוותנית אבל לא צנועה מדי. הפנים פשוט ומסוגנן, מתאים לצעירים ובגיל העמידה. משוב השלדה מצוין בנהיגה. קניתי מכוניות של מותגים מקומיים בעבר, וכוונון השלדה אכן לא באותה רמה. כוח התאוצה חזק, הוא יכול להיות רך או מרגש, והוא נותן לך את מה שאתה רוצה. אני אישית חושב שגיר B מאוד נוח בעיר, וגיר D מתאים יותר לנהיגה במהירות גבוהה. אקדח הטעינה שמגיע עם המכונית לא כל כך איטי, תלוי בצרכים האישיים.

פרטי מוצר




















| ● תצורה רגילה ○ אופציונלי -- אין |
Audi Q2L e-tron 2022 Q2L e-tron Pure Electric Smart Edition |
| פרמטרים בסיסיים | |
| יַצרָן | FAW Audi |
| רָמָה | רכב שטח קטן |
| סוג אנרגיה | חשמלי טהור |
| זמן לשוק | 2021.12 |
| זמן טעינה מהיר (שע') | 0.62 |
| זמן טעינה איטי (שע') | 17 |
| הספק מקסימלי (קוואט) | 100 |
| מומנט מרבי (Nm) | 290 |
| מנוע (נ.ב.) | 136 |
| תֵבַת הִלוּכִים | תיבת הילוכים חד-מהירות לרכב חשמלי |
| אורך*רוחב*גובה (מ"מ) | 4268*1785*1545 |
| מבנה גוף | SUV 5-דלת 5-מושבים |
| מהירות מרבית (קמ"ש) | 150 |
| אחריות לרכב | שלוש שנים או 100,000 קילומטרים |
| גוף המכונית | |
| בסיס גלגלים (מ"מ) | 2628 |
| בסיס גלגלים קדמי (מ"מ) | 1543 |
| בסיס גלגלים אחורי (מ"מ) | 1545 |
| מבנה גוף | רכב שטח |
| שיטת פתיחת דלת המכונית | דלת מסתובבת |
| נפח תא המטען (L) | 347 |
| משקל עצמי (ק"ג) | 1610 |
| מנוע חשמלי | |
| סוג מנוע | מגנט קבוע/סינכרוני |
| הספק מנוע כולל (kW) | 100 |
| מומנט כולל של המנוע (N·m) | 290 |
| מספר מנועי הנעה | מנוע בודד |
| פריסת מנוע | חֲזִית |
| צריכת חשמל ל-100 ק"מ (קוט"ש/100 ק"מ) | 13.5 |
| שלדה/גלגלים | |
| מצב נהיגה | הנעה קדמית |
| סוג מתלה קדמי | השעיה עצמאית של מקפרסון |
| סוג מתלה אחורי | מתלה עצמאי רב-קשרי |
| סוג בלם חניה | חניה אלקטרונית |
| מפרט צמיג קדמי | 215/55 R17 |
| מפרט צמיגים אחוריים | 215/55 R17 |
| בטיחות אקטיבית/פאסיבית | |
| כרית אוויר ראשית/נוסע | ראשי●/סגן● |
| כריות אוויר קדמיות/אחוריות | קדמי●/אחורי-- |
| כריות אוויר ראש קדמי/אחורי (כריות אוויר וילון) | קדמי●/אחורי● |
| פונקציית ניטור לחץ אוויר בצמיגים | ●אזעקת לחץ אוויר בצמיגים |
| תזכורת לא חגורה חגורת בטיחות | ●שורה קדמית |
| ABS נגד נעילה | ● |
| מערכת התרעה על סטייה מנתיב | ○ |
| בלימה אקטיבית/מערכת בטיחות אקטיבית | ● |
| מערכת התרעה צד הפוך | ○ |
| תצורת בקרה | |
| מתג מצב נהיגה | ○ כלכלה ●סטנדרטי/נוח |
| תבנית שינוי | ● העברת הילוכים מכנית |
| חניה אוטומטית | ● |
| נהיגת עזר/תבונה | |
| מערכת שיוט | ○שיוט אדפטיבי במהירות מלאה ○ שיוט במהירות קבועה |
| רמת נהיגה מסייעת | ○L2 |
| חניה אוטומטית | ○ |
| תמונות סיוע בנהיגה | ● תמונה הפוכה |
| מכ"ם חניה קדמי/אחורי | קדמי●/אחורי● |
| כמות מכ"ם אולטרסאונד | ○12 ●8 |
| תצורת מראה | |
| סוג סקיילייט | ●גג שמש חשמלי |
| סוג מפתח | ●מפתח שלט רחוק |
| מערכת התנעה ללא מפתח | ● |
| תא מטען חשמלי | ● |
| תצורה פנימית | |
| לוח מכשירים מלא LCD | ● |
| גודל מכשיר LCD | ●12.3 אינץ' |
| חומר הגה | ●עור אמיתי |
| התאמת מיקום ההגה | ● ידנית למעלה ולמטה + התאמה קדמית ואחורית |
| הגה רב תכליתי | ● |
| תצורת מושב | |
| חומר מושב | ●עור/אלקנטרה מערבבים |
| כוונון חשמלי של מושב ראשי/נוסע | ראשי○/סגן○ |
| פונקציות המושב הקדמי | ○חימום |
| המושבים האחוריים מתקפלים | ● פרופורציונלי הפוך |
| משענת יד מרכזית קדמית/אחורית | קדמי●/אחורי● |
| תצורת תאורה | |
| מקור אור באור נמוך | ●LED |
| מקור אור באור גבוה | ●LED |
| אלומה גבוהה ונמוכה אדפטיבית | ● |
| פנס מתכוונן לגובה | ● |
| כיבוי מושהה של פנסים | ● |
| תאורת סביבה פנימית לרכב | ●10 צבעים |
| זכוכית/מראה אחורית | |
| פונקציית מראה חיצונית | ○ אנטי סנוור אוטומטי ●נעל את המכונית וקפל אוטומטית ●קיפול חשמלי ●חימום מראה אחורית ● התאמה חשמלית |
| פונקציית מגב חישה | ●סוג חיישן גשם |
| חלונות חשמליים קדמיים/אחוריים | קדמי●/אחורי● |
| פונקציית הרמת חלונות בנגיעה אחת | ● מכונית שלמה |
| פונקציית חלון נגד צביטה | ● |
| מראת איפור לרכב | ● דרייבר ראשי + תאורה ● טייס משנה + תאורה |
| פונקציית מראה אחורית פנימית | ○ אנטי סנוור אוטומטי ● נגד סנוור ידני |
| אינטרנט אינטליגנטי | |
| מסך LCD צבעוני בקרה מרכזית | ● מסך LCD מגע |
| גודל מסך בקרה מרכזית | ●8.3 אינץ' |
| מערכת חכמה לרכב | ●Audi Connect |
| תצוגת מידע תנועה ניווט | ● |
| Bluetooth/טלפון לרכב | ● |
| חיבור טלפון נייד/מיפוי | ●תמיכה ב-CarPlay |
| מערכת בקרת זיהוי קול | ●מערכת מולטימדיה ● ניווט ●טלפון |
| שלט רחוק של APP | ●בקרת דלת ●בירור/אבחון מצב הרכב ●ניהול טעינה |
| בידור מדיה | |
| ממשק מולטימדיה/טעינה | ●SD ● USB ●AUX |
| מספר ממשקי USB/Type-C | ●2 שורות קדמיות |
| פונקציית טעינה אלחוטית לטלפון נייד | ● |
| שם מותג רמקול | ○SONOS |
| מספר הרמקולים | ○8 רמקולים ●6 רמקולים ○14 רמקולים |
