מפת הדרכים האחרונה של טכנולוגיית תעשיית הרכב בסין יצאה!

ב-22 באוקטובר 2025, האגודה של מהנדסי הרכב של סין פרסמה באופן רשמי את "מפת הדרכים 3.0 של טכנולוגיית רכב חיסכון- באנרגיה ואנרגיה חדשה".

זוהי הגרסה השלישית של מפת הדרכים, בעקבות גרסאות 1.0 ו-2.0 ב-2016 ו-2020, בהתאמה. כל עדכון התווה את המסלול לפיתוח תעשיית הרכב בסין.

בהשוואה לשתי הגרסאות הקודמות, גרסה 3.0 מציגה שינוי משמעותי-בנקודת מבט בינלאומית יותר. במקום להתמקד אך ורק בפיתוח מקומי, היא ממצבת את תעשיית הרכב הסינית בתוך הטרנספורמציה של הרכב העולמי הרחב יותר, ומאפשרת לה לעמוד בקצב של פיתוח הרכב העולמי.

מפת דרכים זו מתארת ​​בבירור את תוכנית הפיתוח עד 2040, שכל אחת מהן קשורה קשר הדוק לניידות שלנו ולסביבה:

1. "בלמים" מוקדמים על פליטת פחמן:1. "בלמים" מוקדמים על פליטת פחמן: תעשיית התעשייה תגיע לשיא בשנת 2028, מוקדם מההתחייבות הכוללת של המדינה להפחתת פחמן. עד שנת 2040, סך פליטת הפחמן ירד ביותר מ-60% מהשיא, מה שמפחית את הנטל הסביבתי בנהיגה.

2. נסיעות בטוחות ויעילות יותר:מערכת התחבורה, שבמרכזה רכבי אנרגיה חדשים חכמים, תשאף ל"אפס תאונות, אפס נפגעים ויעילות גבוהה", מה שהופך את הנסיעה לבטוחה יותר ולחסוך-זמן.

3. רכבי אנרגיה חדשים יהפכו למיינסטרים:רכבי אנרגיה חדשים יהוו יותר מ-80% ממכירות המכוניות החדשות, ויאיצו את קצב החשמול המלא.

4. יישום-בקנה מידה גדול של נהיגה אוטונומית:תשתית הרכב המחובר החכמה, המשלבת כלי רכב, כבישים והענן, תבשיל ותהפוך למקיפה. כלי רכב עם נהיגה אוטונומית ברמה גבוהה- יהיו בשימוש נרחב, וייתכן שכיח לראות מכוניות ש"נוסעות בעצמן".

5. סין הופכת ל"מקום הולדתה" של טכנולוגיית הרכב:באמצעות מאמצים משותפים בחינוך, מדע וטכנולוגיה וכישרונות, סין תוביל את העולם בחדשנות טכנולוגית רכב ותהפוך למקור משמעותי של טכנולוגיות רכב חדשות.

6. בנה אשכול חזק של תעשיית הרכב:בנה אשכול תעשיית רכב מודרני חדשני, מונע-נתונים, יעיל, שיתופי, בטוח, אמין ודל-פחמן, תוך השגת פיתוח-יוקרתי, אינטליגנטי וירוק. זה ישפר משמעותית את התחרותיות הגלובלית של מותגים סיניים, שילוב עמוק של חברות חלקי חילוף לרכב במערכת התעשייתית העולמית, ויציב את סין בין מעצמות הרכב המובילות בעולם.

ג'אנג ג'ינהואה, יו"ר אגודת מהנדסי הרכב של סין, הצהיר כי מפת הדרכים של גרסה 3.0 מתמקדת בטרנספורמציה של תעשיית הרכב לעבר חשמול, מודיעין ופחמן נמוך, תוך שימת דגש גם על החשיבות של ייצור חכם. "בימים הראשונים התמקדנו יותר בטכנולוגיה של מוצרי הרכב עצמם. הפעם, אנו מתמקדים הן בטכנולוגיית המוצר והן בטכנולוגיית הייצור, תוך עבודה משותפת".

1. מנוע הבעירה הפנימית לא יופסק בהדרגה:למרות הפיתוח המהיר של רכבי אנרגיה חדשים, מנוע הבעירה הפנימית יישאר מקור כוח חשוב לכלי רכב. עד 2035, כל מכוניות הנוסעים המסורתיות-המונעות בדלק יוחלפו בדגמים היברידיים. עד שנת 2040, מכוניות נוסעים עם מנועי בעירה פנימית (כגון רכבים חשמליים היברידיים (HEV), כלי רכב חשמליים היברידיים עם חיבור-(PHEV) וכלי רכב חשמליים עם טווח-מורחב (REEV)) עדיין יהוו כשליש ממכירות המכוניות החדשות.

2. השקה מלאה של רכבי אנרגיה חדשים:במהלך 5 עד 15 השנים הבאות, רכבי אנרגיה חדשים יהפכו לזרם המרכזי של שוק הרכב. עד שנת 2040, שיעור החדירה של רכבי נוסעים חדשים באנרגיה יעלה על 85%, כאשר רכבים חשמליים טהורים (BEV) יהוו 80%. כלי רכב מסחריים חדשים באנרגיה יתרחבו גם מתרחישי התחבורה העירוניים-הקצרים הנוכחיים שלהם לתחבורה- בינונית וארוכה-.

3. נהיגה חכמה נכנסת לשלב חדש:רכבים מחוברים חכמים יאיץ את התפתחות השוק. עד 2040, רכבים מחוברים חכמים ברמה 4 (המסוגלים לנהיגה אוטונומית מלאה בתרחישים ספציפיים) יהיו פופולריים במלואם, וכלי רכב מחוברים אינטליגנטיים ברמה 5 (המסוגלים לנהיגה אוטונומית ללא תנאי בכל התרחישים) יתחילו להיכנס לשוק. הכיסוי, הבטיחות והאמינות של שיתוף הפעולה בין-רכב ל-רכב ימשיכו להשתפר, תוך תמיכה ביישום הגדול והבטוח של נהיגה אוטונומית-.

4. ייצור רכב חכם יותר:מפת הדרכים מציעה לראשונה מערכת היררכית וגישת יישום לייצור רכב אינטליגנטי. עד שנת 2040, ייצור הרכב ישיג אינטגרציה מלאה בכל שלבי תהליך הייצור, ממחקר ופיתוח, ייצור, מכירות ושירות, דרך קישוריות נתונים, במטרה לשפר את האיכות, להגדיל את היעילות, להפחית עלויות ולהפחית את פליטת הפחמן.

5. שדרוגי טכנולוגיית סוללה:כל הסוללות של-מצב מוצק- צפויות להשיג פריסה-בקנה מידה קטן עד 2030 ואימוץ נרחב ברחבי העולם עד 2035. עד אז, לסוללות יהיו ביצועים משופרים, עלויות נמוכות יותר ויכולת התאמה סביבתית רבה יותר, שיענה טוב יותר על צורכי הצרכנים.