עיצוב מראה
מרצדס בנץ EQB עוקבת אחר שפת העיצוב של GLB, אך מוסיפה אלמנטים ממשפחת EQ בחלק מהפרטים, מה שמעניק למכונית מראה טכנולוגי יותר. יחד עם זאת, תוספת ערכות ספורט גורמת לכל המכונית להיראות דינמית יותר. חזית המכונית משתמשת בגריל סגור בגודל גדול, וה-LOGO הענק מאפשר לאנשים במרחק של עשרות מטרים לזהות אותו. המצלמה בצד תחתית הלוגו אחראית בעיקר על הדמיה פנורמית ואינה מעוצבת באמצע. המכונית מצוידת בערכת הופעה ספורטיבית. הפתח הגדול באזור פנסי הערפל גורם לפנים הקדמיים להיראות מרשימים במיוחד, וגם העיצוב החלול הוא אווירודינמי. הפנסים הקדמיים משולבים עם הגריל, ותאורת היום העליונה עוברת משמאל ומימין. זהו גם העיצוב המשפחתי של מרצדס בנץ EQ.
עיצוב זנב
העיצוב האחורי של ה-EQB פשוט יחסית. עיצוב הפנסים האחוריים מסוג דרך מהדהד את חזית המכונית. עיטור הכרום על המסגרת התחתון מחליף את עיצוב יציאת הפליטה המזויף של ה-GLB, שנראה טבעי יותר.
פנים קלאסי
למרות שהחלק הפנימי של מרצדס בנץ EQB לא מביא לנו רעיונות חדשים, יש לומר שהפנים הזה עדיין מאוד קלאסי ואטרקטיבי. במיוחד 64-אור הסביבה הצבעוני עם בקרת תאורה מרובת אזורים מוסיף הרבה יוקרה לרכב.
הגה חכם
ההגה של מרצדס בנץ EQB מעוצב היטב, עם גודל ועובי מתונים, וטקסטורות מנוקדות במצבי השעה 3 ו-9 להגברת השיכוך. האזור הפונקציונלי השמאלי של גלגל ההגה משמש לשליטה במכשיר ובמערכת העזר, והצד הימני משמש לשליטה במסך הבקרה המרכזי ובמולטימדיה.
מסך שליטה מרכזי
העיצוב הקלאסי של הבקרה המרכזית ולוח המחוונים המשולב עדיין מופיע במכונית זו. אני תוהה מתי עיצוב המפל האנכי ב-EQS יהיה זמין.
מסך שליטה מרכזי
Benz EQB מצויד במסך LCD מגע בגודל 10.25-אינץ' ותמונות עזר נהיגה סטנדרטיות. הגרסה המותאמת אישית של AutoNavi Navigation תומכת בהנחיית מעבר בזמן אמת, שהיא יותר אינטואיטיבית מניווט מסורתי.
בקרת מיזוג אוויר
מבחינת תצורה, למרות שבדקנו דגם יוקרתי, היה לו רק מיזוג עם אזור יחיד. מושב הנוסע ושתי השורות האחוריות לא יכלו להתאים את הטמפרטורה של האזורים שלהם בנפרד, ואפילו לא הייתה פתח מיזוג אוויר בשורה השלישית, מה שלא היה נכון.
שליטה חכמה
מסך השליטה המרכזי תומך בבקרת מגע, וההגה והעוזרת הקולית יכולים גם לשלוט בחלק מהפונקציות, מה שגורם למכשיר האינטראקציה בין אדם למחשב MUBX שתופס מקום גדול בפלטפורמת הבקרה המרכזית להיראות מעט מיותר. אולי עדיף היה להסיר אותו בתמורה לשטח אחסון והחיסכון בעלויות יבוא לידי ביטוי במחיר המכירה.
מושבים קדמיים
בוחן בגובה 178 ס"מ ישב בשורה הראשונה, כשהמושב מותאם למצב הנמוך ביותר והמצבים הקדמיים והאחוריים מותאמים למצב המתאים. בשלב זה נותרו רק אגרוף ואצבע על הראש, והביצועים היו בסדר. בנוסף, המושבים הקדמיים של המכונית מוגדרים היטב, עם התאמה חשמלית 14-, חימום מושבים ומשענות ראש התומכות בהתאמה לארבעה כיוונים.
מושבים בשורה השנייה
חומר העור של Benz EQB מרגיש ממוצע, יבש וקשה למגע, ולא מספיק יוקרתי. כאשר מושבי השורה השנייה מותאמים למצב הקדמי וזווית המשענת מותאמת למצב הישר ביותר, יש רק שתי אצבעות של מקום לראש וכמעט אין מקום לרגליים.
מושבים בשורה השלישית
כדי להיכנס לשורה השלישית, עלינו למשוך את הידית במשענת השורה השנייה, ומרווח צר בין המושב למסגרת הדלת מסופק עבור אנשים להיכנס. כשמדובר בשורה השלישית, הכריות וריפוד המשענת. דקים, והגובה של 23 ס"מ מהקרקע אינו מתאים לישיבה לטווח ארוך. מבחינת מרווח, כאשר המושבים בשורה השנייה נמצאים בעמדה האחורית ביותר, אין מקום נוסף לראש ולרגליים.
שטח גמיש
גמישות המרחב של מרצדס בנץ EQB ממשיכה גם את העיצוב המעולה של ה-GLB. שורת המושבים השנייה והשלישית ניתנות לקיפול פרופורציונלי ולאחר הקיפול ניתן ליצור חלל שטוח יחסית ונוח לאחסון ובניית חפצים.
תא המטען
עם זאת, כאשר משתמשים בכל שלוש שורות המושבים, מרווח תא המטען צר מאוד, ואפילו מזוודה של 20-אינץ' אינה יכולה להכיל. רק תיק גב קצת יותר קטן יכול להתאים.
ניסיון נהיגה
מצב הספורט של המכונית הזו משאיר רושם טוב. הביצועים האינטואיטיביים ביותר הם שדוושת ההאצה מגיבה מאוד. ברגע שדורכים על הדוושה, תחושת התאוצה יכולה לעבור מיד לנהג, ממש כמו מכת חשמל. במקביל, ההגה יהפוך לכבד יותר.
כוונון מתלים
למרצדס-בנץ EQB יש בסיס מוצק בכוונון נוחות המתלים, המתבטא ישירות בעובדה שהמתלים עמידים יותר ויכולים לרכך את הרטט בעת מעבר מהמורות. כאשר המהירות עולה, גם פנים המכונית יציב יחסית.
כוונון בלמים
אין שום דבר רע בכוונון של דוושת הבלם מרצדס בנץ EQB. החצי הראשון קל יותר, וככל שתנועת הדוושה גדלה, כוח הבלימה גדל באופן ליניארי וקל לשלוט בו. השיכוך בחלק האחורי גדל משמעותית, מלווה בעלייה משמעותית בכוח הבלימה.
נהיגה בסיוע
ביצועי הנהיגה בסיוע יציבים יחסית. ברוב המקרים, הוא יכול להינעל באמצע הדרך. מדי פעם, יהיה דרקון קל בעומס, אבל זה לא רציני. כאשר עוקבים אחרי מכונית, האצה והבלימה של הרכב יכולה להתבצע באיטיות יחסית ולא בפתאומיות.
פרטי מוצר
| ● תצורה רגילה ○ אופציונלי -- אין |
מרצדס בנץ EQB 2024 EQB 260 | מרצדס-בנץ EQB 2024 EQB 350 4MATIC |
| פרמטרים בסיסיים | ||
| יַצרָן | בייג'ין בנץ | בייג'ין בנץ |
| רָמָה | רכב שטח קומפקטי | רכב שטח קומפקטי |
| סוג אנרגיה | חשמלי טהור | חשמלי טהור |
| זמן לשוק | 2024.02 | 2024.02 |
| זמן טעינה מהיר (שע') | 0.75 | 0.75 |
| זמן טעינה איטי (שע') | 10.25 | 10.25 |
| הספק מקסימלי (קוואט) | 140 | 215 |
| מומנט מרבי (Nm) | 385 | 520 |
| תֵבַת הִלוּכִים | תיבת הילוכים חד-מהירות לרכב חשמלי | תיבת הילוכים חד-מהירות לרכב חשמלי |
| אורך*רוחב*גובה (מ"מ) | 4684*1834*1693 | 4684*1834*1706 |
| מבנה גוף | SUV 5-דלת 5-מושבים | SUV 5-דלת 7-מושבים |
| מהירות מרבית (קמ"ש) | 160 | 160 |
| תאוצה רשמית של 0-100קמ"ש (שניות) | 8.8 | 6.3 |
| גוף המכונית | ||
| בסיס גלגלים (מ"מ) | 2829 | 2829 |
| בסיס גלגלים קדמי (מ"מ) | 1587 | 1587 |
| בסיס גלגלים אחורי (מ"מ) | 1590 | 1585 |
| מבנה גוף | רכב שטח | רכב שטח |
| שיטת פתיחת דלת המכונית | דלת מסתובבת | דלת מסתובבת |
| משקל עצמי (ק"ג) | 2072 | 2207 |
| מנוע חשמלי | ||
| סוג מנוע | מגנט קבוע/סינכרוני | אינדוקציה קדמית/מגנט קבוע אחורי אסינכרוני/סינכרוני |
| הספק מנוע כולל (kW) | 140 | 215 |
| מומנט כולל של המנוע (N·m) | 385 | 520 |
| מספר מנועי הנעה | מנוע כפול | מנוע כפול |
| פריסת מנוע | חֲזִית | קדמי + אחורי |
| סוג בטריה | סוללת ליתיום טרנרית | סוללת ליתיום טרנרית |
| מותג סוללות | Funeng Technology | Funeng Technology |
| שיטת קירור הסוללה | קירור נוזלי | קירור נוזלי |
| אנרגיית סוללה (קוט"ש) | 73.5 | 73.5 |
| צריכת חשמל ל-100 ק"מ (קוט"ש/100 ק"מ) | 13.4 | 15.5 |
| שלדה/גלגלים | ||
| מצב נהיגה | הנעה ארבע גלגלית מנוע כפול | הנעה ארבע גלגלית מנוע כפול |
| ארבע על ארבע | -- | הנעה ארבע גלגלים חשמלית |
| סוג מתלה קדמי | השעיה עצמאית של מקפרסון | השעיה עצמאית של מקפרסון |
| סוג מתלה אחורי | מתלה עצמאי רב-חיבורי | מתלה עצמאי רב-חיבורי |
| סוג בלם חניה | חניה אלקטרונית | חניה אלקטרונית |
| חומר שפה | ● סגסוגת אלומיניום | ● סגסוגת אלומיניום |
| מפרט צמיג קדמי | 235/55 R18 | 235/50 R19 |
| מפרט צמיגים אחוריים | 235/55 R18 | 235/50 R19 |
| בטיחות אקטיבית/פאסיבית | ||
| כרית אוויר ראשית/נוסע | ראשי●/סגן● | ראשי●/סגן● |
| כריות אוויר קדמיות/אחוריות | קדמי●/אחורי-- | קדמי●/אחורי○ |
| כריות אוויר ראש קדמי/אחורי (כריות אוויר וילון) | קדמי●/אחורי● | קדמי●/אחורי● |
| פונקציית ניטור לחץ אוויר בצמיגים | ● תצוגת לחץ אוויר בצמיגים | ● תצוגת לחץ אוויר בצמיגים |
| תזכורת לא חגורה חגורת בטיחות | ● מכונית שלמה | ● מכונית שלמה |
| ABS נגד נעילה | ● | ● |
| מערכת התרעה על סטייה מנתיב | ● | ● |
| בלימה אקטיבית/מערכת בטיחות אקטיבית | ● | ● |
| תצורת בקרה | ||
| מתג מצב נהיגה | ●ספורט ●כלכלה ●סטנדרטי/נוח |
●ספורט ●כלכלה ●סטנדרטי/נוח |
| תבנית שינוי | ●העברת הילוכים אלקטרונית | ●העברת הילוכים אלקטרונית |
| חניה אוטומטית | ● | ● |
| נהיגת עזר/תבונה | ||
| מערכת שיוט | ●שיוט אדפטיבי למהירות מלאה | ●שיוט אדפטיבי למהירות מלאה |
| רמת נהיגה מסייעת | ○L2 | ○L2 |
| מרכז נתיב | ● | ● |
| חניה אוטומטית | ● | ● |
| תמונות סיוע בנהיגה | ● תמונה הפוכה | ●360-תמונה פנורמית בדרגה |
| מכ"ם חניה קדמי/אחורי | קדמי●/אחורי● | קדמי●/אחורי● |
| תצורת מראה | ||
| סוג סקיילייט | ●גג שמש חשמלי מפולח | ●גג שמש חשמלי מפולח |
| מתלה גג | ● | ● |
| סוג מפתח | ●מפתח שלט רחוק | ●מפתח שלט רחוק |
| מערכת התנעה ללא מפתח | ● | ● |
| תא מטען חשמלי | ● | ● |
| תא מטען אינדוקציה | ○ | ● |
| תצורה פנימית | ||
| צג דיגיטלי ראשי של HUD | -- | ○ |
| לוח מכשירים מלא LCD | ● | ● |
| גודל מכשיר LCD | ●10.25 אינץ' | ●10.25 אינץ' |
| חומר הגה | ●עור אמיתי | ●עור אמיתי |
| התאמת מיקום ההגה | ● ידנית למעלה ולמטה + התאמה קדמית ואחורית | ● ידנית למעלה ולמטה + התאמה קדמית ואחורית |
| הגה רב תכליתי | ● | ● |
| העברת הילוכים בגלגל ההגה | ● | ● |
| תצורת מושב | ||
| חומר מושב | ●חיקוי עור | ●חיקוי עור |
| כוונון חשמלי של מושב ראשי/נוסע | ראשי●/סגן● | ראשי●/סגן● |
| פונקציות המושב הקדמי | ●חימום | ●חימום |
| התאמת מושב בשורה השנייה | -- | ● התאמת משענת גב ● התאמה קדמית ואחורית |
| המושבים האחוריים מתקפלים | ● פרופורציונלי הפוך | ● פרופורציונלי הפוך |
| משענת יד מרכזית קדמית/אחורית | קדמי●/אחורי● | קדמי●/אחורי● |
| תצורת תאורה | ||
| מקור אור קרן אור נמוך | ●LED | ●LED |
| מקור אור באור גבוה | ●LED | ●LED |
| פנס מתכוונן לגובה | ● | ● |
| כיבוי מושהה של פנסים | ● | ● |
| תאורת סביבה פנימית לרכב | ●64 צבעים | ●64 צבעים |
| זכוכית/מראה אחורית | ||
| פונקציית מראה חיצונית | ●נעל את המכונית וקפל אוטומטית ●קיפול חשמלי ●חימום מראה אחורית ● הפוך והורד אוטומטית ● התאמה חשמלית |
●נעל את המכונית וקפל אוטומטית ●קיפול חשמלי ●חימום מראה אחורית ● הפוך והורד אוטומטית ● התאמה חשמלית |
| פונקציית מגב חישה | ●סוג חיישן גשם | ●סוג חיישן גשם |
| חלונות חשמליים קדמיים/אחוריים | קדמי●/אחורי● | קדמי●/אחורי● |
| פונקציית הרמת חלונות בנגיעה אחת | ● מכונית שלמה | ● מכונית שלמה |
| פונקציית חלון נגד צביטה | ● | ● |
| מראת איפור לרכב | ● דרייבר ראשי + תאורה ● טייס משנה + תאורה |
● דרייבר ראשי + תאורה ● טייס משנה + תאורה |
| פונקציית מראה אחורית פנימית | ● נגד סנוור ידני | ● נגד סנוור ידני |
| אינטרנט אינטליגנטי | ||
| מסך LCD צבעוני בקרה מרכזית | ● מסך LCD מגע | ● מסך LCD מגע |
| גודל מסך בקרה מרכזית | ●10.25 אינץ' | ●10.25 אינץ' |
| מערכת חכמה לרכב | ●MBUX | ●MBUX |
| תצוגת מידע תנועה ניווט | ● | ● |
| מערכת ניווט GPS | ● | ● |
| קריאה לסיוע בדרכים | ● | ● |
| Bluetooth/טלפון לרכב | ● | ● |
| חיבור טלפון נייד/מיפוי | ●תמיכה ב-CarPlay ●תמיכה ב-CarLife |
●תמיכה ב-CarPlay ●תמיכה ב-CarLife |
| מערכת בקרת זיהוי קול | ●מערכת מולטימדיה ● ניווט ●טלפון ●מזגן |
●מערכת מולטימדיה ● ניווט ●טלפון ●מזגן |
| שלט רחוק של APP | ●בקרת דלת ●בקרת מיזוג אוויר ●בירור/אבחון מצב הרכב ● מיקום רכב/חיפוש רכב ●בקרת חלונות ●ניהול טעינה |
●בקרת דלת ●בקרת מיזוג אוויר ●בירור/אבחון מצב הרכב ● מיקום רכב/חיפוש רכב ●בקרת חלונות ●ניהול טעינה |
| בידור מדיה | ||
| ממשק מולטימדיה/טעינה | ●Type-C | ●Type-C |
| מספר ממשקי USB/Type-C | ●3 שורות קדמיות/1 שורות אחוריות | ●3 שורות קדמיות/3 שורות אחוריות |
| פונקציית טעינה אלחוטית לטלפון נייד | ●שורה קדמית | ●שורה קדמית |
| שם מותג רמקול | -- | ○Burmester |