מול קבוצות צרכנים מתפתחות, קיה הפכה לחלוצה בקרב חברות רכב בינלאומיות. בהתרשמותנו המסורתית, מכוניות בגודל בינוני הן מסורתיות ושמרניות יחסית, תוך התמקדות במרחב ובפרקטיות. האישיות והמראה שמורים יותר למכוניות קומפקטיות יותר ברמת הכניסה. אפשר לומר שמכוניות בגודל בינוני הן קטגוריה מתונה יחסית. אבל ה-K5 קוקאי החדש שלפנינו שובר במוחנו את התדמית המסורתית והנוקשה של מכוניות בינוניות.
מראה יותר מושך את העין וקוקפיט אינטליגנטי אטרקטיביים יותר לצרכני דור ה-Z, שיראו את טעמם דרך מוצרי הצריכה שיבחרו. הרושם הראשוני של קיה K5 החדשה הוא שיש בה תחושת רעננות חזקה.
בהשוואה לעיצוב החיצוני, העיצוב הפנימי של ה-KIA K5 החדשה היה כמובן מאופק במקצת. השכבות ברורות ופריסה של לוח הבקרה קבועה. התחושה הכללית מאוד מרעננת.
הגה בעל שלוש חישורים
ההגה של ה-K5 Kaiku מרגיש טוב לאחיזה, הריפוד קשה יותר מיריביו, ולכפתורים יש שיכוך ממוצע, אבל יש לו פונקציות חזקות, כולל משוטים וחימום.
מסך מכשירים
למכשיר ה-LCD המלא KIA K5 יש שלושה סגנונות נושא. בכל סגנון נושא, יש מגוון שיטות תצוגה בהתאם למצב הנהיגה. באופן יחסי, לסגנון הספורט במצב הקלאסי יש את אפקט התצוגה הטוב ביותר, ורוויה ממשק המשתמש של מזג האוויר האמיתי הוא מעט גבוה יותר, אם הוא נמוך יותר, האפקט טוב יותר.
מסך שליטה מרכזי
מערכת ה-UVO של K5 Kaiku היא מערכת רשת לרכב המותאמת אישית על ידי Dongfeng Yueda Kia ו-Baidu. מסך ה-LCD והמכשיר בגודל 12.3-אינץ' יוצרים מסך כפול. השורה הראשונה מספקת 2 יציאות USB ויציאות 12V, כמו גם פונקציית טעינה אלחוטית.
כפתור שליטה מרכזי
מתחת למסך השליטה המרכזי, ישנם אזורי בקרה עצמאיים למיזוג אוויר וכמה פונקציות נפוצות, באמצעות מנוף בתוספת מצב תפעול מגע. למרות שהוא מאבד מידה מסוימת של דיוק שליטה בהשוואה לכפתורים פיזיים, האפקט החזותי אכן מלא בטכנולוגיה.
ידית העברת הילוכים
מנוע KIA K{{0}}.0T מותאם לתיבת הילוכים אוטומטית במהירות 8- ומשתמש בהילוך מסוג כפתור. הוא מצויד גם במשוטי הילוכים משני צידי גלגל ההגה.
מושבים קדמיים
KIA K5 Kaiku מגיע כסטנדרט עם פונקציות כוונון חשמלי, כולל 8-נהג ראשי ו4-נהג נוסע. המושבים הקדמיים מחוממים ומאווררים, ו"כפתור הבוס" הנוסע הוא חלק מחבילת האופציות הספורטיביות.
תצורת חירום
K5 Kaiku מספקת גם שתי פונקציות: שירות לקוחות ידני של UVO וקריאת חילוץ חירום. באמצעות הכפתור שעל הגג תוכלו לממש קריאה בלחיצה אחת לשירות לקוחות ידני ולתת מענה למקרי חירום שונים בהקדם האפשרי.
צוהר פנורמי
גג השמש הפנורמי הוא בעצם סטנדרט בקרב מכוניות בינוניות באותו טווח מחירים. למרות שהגודל מעט שונה, ניתן לספק את צרכי האוורור והתאורה.
מושבים אחוריים
המושבים בשורה השנייה נוחים מאוד, וה-K5 Kaiku עושה עבודה טובה מבחינת פונקציונליות. בנוסף למחזיקי כוסות ותאי אחסון, ניתן לצייד את משענת היד המרכזית גם בלוח בקרה של מערכת הבידור ופונקציית חימום אחורית.
תא המטען
המרווח בתא המטען ברמה רגילה, אך לא ניתן לקפל את שורת המושבים השנייה וההרחבה מושפעת מהנוף במידה מסוימת. בנוסף, החומר של כיסוי תא המטען יכול להיות עבה יותר.
הפנים הקדמיות בסגנון שאגת נמר של הגרסה המתקדמת KIA K5 מושכים מאוד את העין. הגריל משולב עם הפנסים. זה נראה כמו מכונית שרירים אמריקאית. מבחינת תצורה, יש לו תמונה פנורמית של 360 מעלות, מכ"ם שיוט אדפטיבי ACC ומכ"ם חניה קדמי.
מבחינת גודל, ל-K5 Kaiku עדיין יש יתרונות מסוימים באורך הגוף ובבסיס הגלגלים באותה מעמד. במקביל, הוא מאמץ עיצוב מהיר כדי להפוך את החלק האחורי של הרכב למתוח יותר.
עיצוב החלק האחורי של המכונית עשיר בשכבות. הזנב מעט הפוך ליצירת זנב ברווז, מה שמוסיף הרבה ספורטיביות. הרכב משתמש גם בפנסים אחוריים מסוג דרך.
העיצוב המשפחתי החדש נותן ל-K5 Kaiku מראה רדיקלי אך לא מוגזם. זהו גם שינוי שעשה דונגפנג יואדה קיה כדי לתת מענה לאסתטיקה של צעירי "דור ה-Z". בפנים, תוספת של מסכים כפולים ומערכות מולטימדיה מקומיות לרכב לא רק יוצרת תחושה של טכנולוגיה ואופנה שונה מהעבר, אלא גם נועדה לענות על הדרישה החזקה של צרכנים צעירים לאינטרנט סלולרי. כמובן, גם ה-K5 Kaiku מאמצת באומץ עיצוב מהיר של ארבע דלתות, ומביאה את סדרת המכוניות לפלח שוק חדש של מכוניות ספורט. נפח המכירות של הגרסה הקוריאנית של K5 עלה על 10,000 תוך שלושה ימים בלבד לאחר השקתה בדרום קוריאה.
פרטי מוצר
| ● תצורה רגילה ○ אופציונלי -- אין |
Kia K5 2021 380T GT-Line Renewed Edition | Kia K5 2021 270T CVVD Fashion Edition | קיה K5 2021 380T GT-Line גרסת הדגל | גרסה מרעננת של Kia K5 2021 270T CVVD |
| פרמטרים בסיסיים | ||||
| יַצרָן | KIA | KIA | KIA | KIA |
| רָמָה | רכב בגודל בינוני | רכב בגודל בינוני | רכב בגודל בינוני | רכב בגודל בינוני |
| סוג אנרגיה | בֶּנזִין | בֶּנזִין | בֶּנזִין | בֶּנזִין |
| תקנים להגנת הסביבה | לאומית VI | לאומית VI | לאומית VI | לאומית VI |
| זמן לשוק | 2021.08 | 2021.08 | 2021.08 | 2021.08 |
| הספק מקסימלי (קוואט) | 176.5 | 125 | 176.5 | 125 |
| מומנט מרבי (Nm) | 353 | 253 | 353 | 253 |
| מנוע | 2.0T 240 כוחות סוס L4 | 1.5T 170 כוחות סוס L4 | 2.0T 240 כוחות סוס L4 | 1.5T 170 כוחות סוס L4 |
| תֵבַת הִלוּכִים | 8 הילוכים, יד באחד | 7-מהירות יבשה כפולת מצמד | 8 הילוכים, יד באחד | 7-מהירות יבשה כפולת מצמד |
| אורך*רוחב*גובה (מ"מ) | 4980*1860*1445 | 4980*1860*1445 | 4980*1860*1445 | 4980*1860*1445 |
| מבנה גוף | 4-דלת 5-מושבים סדאן | 4-דלת 5-מושבים סדאן | 4-דלת 5-מושבים סדאן | 4-דלת 5-מושבים סדאן |
| מהירות מרבית (קמ"ש) | 240 | 210 | 240 | 210 |
| צריכת דלק מקיפה WLTC (ליטר/100 ק"מ) | 6.74 | 5.95 | 6.74 | 5.95 |
| גוף המכונית | ||||
| בסיס גלגלים (מ"מ) | 2900 | 2900 | 2900 | 2900 |
| בסיס גלגלים קדמי (מ"מ) | 1625 | 1630 | 1625 | 1625 |
| בסיס גלגלים אחורי (מ"מ) | 1618 | 1623 | 1618 | 1618 |
| מבנה גוף | מְכוֹנִית נוֹסעִים | מְכוֹנִית נוֹסעִים | מְכוֹנִית נוֹסעִים | מְכוֹנִית נוֹסעִים |
| שיטת פתיחת דלת המכונית | דלת מסתובבת | דלת מסתובבת | דלת מסתובבת | דלת מסתובבת |
| נפח מיכל הדלק (L) | 60 | 60 | 60 | 60 |
| משקל עצמי (ק"ג) | 1511 | 1472 | 1511 | 1472 |
| מנוע | ||||
| דגם מנוע | G4NN | G4FS | G4NN | G4FS |
| תזוזה (מ"ל) | 1975 | 1497 | 1975 | 1497 |
| תזוזה (L) | 2.0 | 1.5 | 2.0 | 1.5 |
| טופס הכנסה | מוגדש טורבו | מוגדש טורבו | מוגדש טורבו | מוגדש טורבו |
| פריסת מנוע | אופקי | אופקי | אופקי | אופקי |
| סידור צילינדר | L | L | L | L |
| מספר צילינדרים | 4 | 4 | 4 | 4 |
| אספקת אוויר | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| כוח סוס מרבי (Ps) | 240 | 170 | 240 | 170 |
| הספק מקסימלי (kW) | 176.5 | 125 | 176.5 | 125 |
| מומנט מרבי (Nm) | 353 | 253 | 353 | 253 |
| מהירות מומנט מקסימלית (סל"ד) | 1500-4000 | 1500-4000 | 1500-4000 | 1500-4000 |
| הספק נטו מקסימלי (kW) | 176.5 | 125 | 176.5 | 125 |
| דרגת דלק | 92# | 92# | 92# | 92# |
| שלדה/גלגלים | ||||
| מצב נהיגה | הנעה קדמית קדמית | הנעה קדמית קדמית | הנעה קדמית קדמית | הנעה קדמית קדמית |
| סוג מתלה קדמי | השעיה עצמאית של מקפרסון | השעיה עצמאית של מקפרסון | השעיה עצמאית של מקפרסון | השעיה עצמאית של מקפרסון |
| סוג מתלה אחורי | מתלה עצמאי רב-חיבורי | מתלה עצמאי רב-חיבורי | מתלה עצמאי רב-חיבורי | מתלה עצמאי רב-חיבורי |
| סוג בלם חניה | חניה אלקטרונית | חניה אלקטרונית | חניה אלקטרונית | חניה אלקטרונית |
| מפרט צמיגים קדמיים | 235/45 R18 | 215/55 R17 | 235/45 R18 | 235/45 R18 |
| מפרט צמיגים אחוריים | 235/45 R18 | 215/55 R17 | 235/45 R18 | 235/45 R18 |
| מפרט צמיגי חילוף | לא בגודל מלא | לא בגודל מלא | לא בגודל מלא | לא בגודל מלא |
| בטיחות אקטיבית/פאסיבית | ||||
| כרית אוויר ראשית/נוסע | ראשי●/סגן● | ראשי●/סגן● | ראשי●/סגן● | ראשי●/סגן● |
| כריות אוויר קדמיות/אחוריות | קדמי●/אחורי-- | קדמי●/אחורי-- | קדמי●/אחורי-- | קדמי●/אחורי-- |
| כריות אוויר ראש קדמי/אחורי (כריות אוויר וילון) | קדמי●/אחורי● | קדמי●/אחורי● | קדמי●/אחורי● | קדמי●/אחורי● |
| פונקציית ניטור לחץ אוויר בצמיגים | ● תצוגת לחץ אוויר בצמיגים | ● תצוגת לחץ אוויר בצמיגים | ● תצוגת לחץ אוויר בצמיגים | ● תצוגת לחץ אוויר בצמיגים |
| תזכורת לא חגורה חגורת בטיחות | ●שורה קדמית | ●שורה קדמית | ●שורה קדמית | ●שורה קדמית |
| ABS נגד נעילה | ● | ● | ● | ● |
| מערכת התרעה על סטייה מנתיב | ● | -- | ● | ● |
| בלימה אקטיבית/מערכת בטיחות אקטיבית | ● | -- | ● | ● |
| מערכת התרעה צד אחורי | -- | -- | ● | ○ |
| תצורת בקרה | ||||
| מתג מצב נהיגה | ●ספורט ●כלכלה ●סטנדרטי/נוח |
●ספורט ●כלכלה ●סטנדרטי/נוח |
●ספורט ●כלכלה ●סטנדרטי/נוח |
●ספורט ●כלכלה ●סטנדרטי/נוח |
| תבנית שינוי | ●הסטת כפתור אלקטרוני | ●הסטת כפתור אלקטרוני | ●הסטת כפתור אלקטרוני | ●הסטת כפתור אלקטרוני |
| חניה אוטומטית | ● | ● | ● | ● |
| נהיגת עזר/תבונה | ||||
| מערכת שיוט | ●שיוט במהירות קבועה | ●שיוט במהירות קבועה | ●שיוט אדפטיבי | ○ שיוט אדפטיבי ●שיוט במהירות קבועה |
| רמת נהיגה מסייעת | -- | -- | ●L2 | ○L2 |
| תמונות סיוע בנהיגה | ● תמונה הפוכה | ● תמונה הפוכה | ●360-תמונה פנורמית בדרגה ●תמונה של נקודה עיוורת בצד המכונית |
○360-תמונה פנורמית בדרגה ○תמונה של נקודה עיוורת בצד המכונית ● תמונה הפוכה |
| מכ"ם חניה קדמי/אחורי | קדמי●/אחורי● | קדמי--/אחורי● | קדמי●/אחורי● | קדמי●/אחורי● |
| תצורת מראה | ||||
| סוג סקיילייט | ● ניתן לפתוח גג שמש פנורמי | ●גג שמש חשמלי | ● ניתן לפתוח גג שמש פנורמי | ● ניתן לפתוח גג שמש פנורמי |
| סוג מפתח | ●מפתח בלוטוס ●מפתח שלט רחוק |
●מפתח שלט רחוק | ●מפתח בלוטוס ●מפתח שלט רחוק |
●מפתח בלוטוס ●מפתח שלט רחוק |
| מערכת התנעה ללא מפתח | ● | -- | ● | ● |
| תא מטען אינדוקציה | ● | -- | ● | ● |
| תצורה פנימית | ||||
| לוח מכשירים מלא LCD | ● | -- | ● | ● |
| גודל מכשיר LCD | ●12.3 אינץ' | ●7 אינץ' | ●12.3 אינץ' | ●12.3 אינץ' |
| חומר הגה | ●עור אמיתי | ●עור אמיתי | ●עור אמיתי | ●עור אמיתי |
| התאמת מיקום ההגה | ● ידנית למעלה ולמטה + התאמה קדמית ואחורית | ● ידנית למעלה ולמטה + התאמה קדמית ואחורית | ||
| הגה רב תכליתי | ● | ● | ● | ● |
| תצורת מושב | ||||
| חומר מושב | ●עור אמיתי | ●עור אמיתי | ●עור אמיתי | ○עור אמיתי ●דמוי עור |
| כוונון חשמלי של מושב ראשי/נוסע | ראשי●/סגן● | ראשי--/סגן-- | ראשי●/סגן● | ראשי●/סגן○ |
| פונקציות המושב הקדמי | ○ אוורור ○חימום |
-- | ○ אוורור ○חימום |
-- |
| פונקציית זיכרון מושב חשמלי | -- | -- | ○מושב נהג | -- |
| משענת יד מרכזית קדמית/אחורית | קדמי●/אחורי● | קדמי●/אחורי● | קדמי●/אחורי● | קדמי●/אחורי● |
| תצורת תאורה | ||||
| מקור אור באור נמוך | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| מקור אור באור גבוה | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| אלומה גבוהה ונמוכה אדפטיבית | ● | -- | ● | ● |
| פנס מתכוונן לגובה | ● | ● | ● | ● |
| כיבוי מושהה של פנסים | ● | ● | ● | ● |
| תאורת סביבה פנימית לרכב | -- | -- | ○64 צבעים | ○64 צבעים |
| זכוכית/מראה אחורית | ||||
| פונקציית מראה חיצונית | ●נעל את המכונית וקפל אוטומטית ●קיפול חשמלי ●חימום מראה אחורית ● התאמה חשמלית |
●נעל את המכונית וקפל אוטומטית ●קיפול חשמלי ●חימום מראה אחורית ● התאמה חשמלית |
○זיכרון מראה אחורית ●נעל את המכונית וקפל אוטומטית ●קיפול חשמלי ●חימום מראה אחורית ○היפוך והפיכה אוטומטית למטה ● התאמה חשמלית |
●נעל את המכונית וקפל אוטומטית ●קיפול חשמלי ●חימום מראה אחורית ● התאמה חשמלית |
| חלונות חשמליים קדמיים/אחוריים | קדמי●/אחורי● | קדמי●/אחורי● | קדמי●/אחורי● | קדמי●/אחורי● |
| פונקציית הרמת חלונות בנגיעה אחת | ● מכונית שלמה | ● מכונית שלמה | ● מכונית שלמה | ● מכונית שלמה |
| פונקציית חלון נגד צביטה | ● | ● | ● | ● |
| זכוכית רב שכבתית אטומה לרעש | ● | ● | ● | ● |
| מראת איפור לרכב | ● דרייבר ראשי + תאורה ● טייס משנה + תאורה |
● דרייבר ראשי + תאורה ● טייס משנה + תאורה |
● דרייבר ראשי + תאורה ● טייס משנה + תאורה |
● דרייבר ראשי + תאורה ● טייס משנה + תאורה |
| פונקציית מראה אחורית פנימית | ● נגד סנוור ידני | ● נגד סנוור ידני | ● נגד סנוור ידני | ● נגד סנוור ידני |
| אינטרנט אינטליגנטי | ||||
| מסך LCD צבעוני בקרה מרכזית | ● מסך LCD מגע | ● מסך LCD מגע | ● מסך LCD מגע | ● מסך LCD מגע |
| גודל מסך בקרה מרכזית | ●12.3 אינץ' | ●12.3 אינץ' | ●12.3 אינץ' | ●12.3 אינץ' |
| תצוגת מידע תנועה ניווט | ● | -- | ● | ● |
| קריאה לסיוע בדרכים | ● | -- | ● | ● |
| Bluetooth/טלפון לרכב | ● | ● | ● | ● |
| חיבור טלפון נייד/מיפוי | ●תמוך ב-CarLife | ●תמוך ב-CarLife | ●תמוך ב-CarLife | ●תמוך ב-CarLife |
| מערכת בקרת זיהוי קול | ●מערכת מולטימדיה ● ניווט ●טלפון ● סקיילייט ●מזגן |
-- | ●מערכת מולטימדיה ● ניווט ●טלפון ● סקיילייט ●מזגן |
●מערכת מולטימדיה ● ניווט ●טלפון ● סקיילייט ●מזגן |
| שלט רחוק של APP | ●בקרת דלת ●שליטה בפנסים ●בירור/אבחון מצב הרכב ● מיקום רכב/חיפוש רכב ●התנעת הרכב |
-- | ●בקרת דלת ●שליטה בפנסים ●בירור/אבחון מצב הרכב ● מיקום רכב/חיפוש רכב ●התנעת הרכב |
●בקרת דלת ●שליטה בפנסים ●בירור/אבחון מצב הרכב ● מיקום רכב/חיפוש רכב ●התנעת הרכב |
| בידור מדיה | ||||
| ממשק מולטימדיה/טעינה | ● USB | ● USB | ● USB | ● USB |
| מספר ממשקי USB/Type-C | ●2 שורות קדמיות/1 שורה אחורית | ●2 שורות קדמיות | ●2 שורות קדמיות/1 שורה אחורית | ●2 שורות קדמיות/1 שורה אחורית |
| פונקציית טעינה אלחוטית לטלפון נייד | ●שורה קדמית | -- | ●שורה קדמית | ●שורה קדמית |
| מספר הרמקולים | ●6 רמקולים | ●6 רמקולים | ●7 רמקולים | ●6 רמקולים ○7 רמקולים |